Epätavimmat sillat

Vuosisatojen ajan ihmiset ovat rakentaneet siltoja yhdistämään saaria, risteytyksiä ja rotkoja. Nämä tilat paransivat merkittävästi liikenneyhteyksiä, lyhentäen tietä. Nykyään siltoja on tullut olennainen osa alueiden infrastruktuuria. Ja jotkut näistä rakennuksista muuttuivat myös kultiksi, muuttuen kaupungin käyntikortiksi. Nämä sillat eivät mene lyhentämään polkua, vaan seisoa heitä, ihailla näkemyksiä ja hengittävät rikasta historiaansa. Seuraavaksi kerrotaan maapallon tunnetuimmista silloista.

Epätavimmat sillat

Silta Great Belt (Tanska).

Itse asiassa tämä silta koostuu kahdesta osasta – Länsi ja Itä. Niiden välillä on pieni Sprogo-irtolastinsaari. Itä-sillan pituus on 1624 metriä, se on maailman kolmanneksi suurin silta. Se tulee Zylandin saarelta. Tämä rakenne nousee 254 metriä merenpinnan yläpuolelle. Läntisen osan pituus on 6611 m. Se on pitkä yhdistelmä tie-ja silta välillä saarten Sprogo ja Funen. Iso-vyöhykkeellä on myös rautatunneli. Koko reitin kokonaispituus on 13,5 kilometriä. Silta on melko laaja, joten sen läpi tapahtuva ajo ei yksinkertaisesti tunnu rakentamisen koko laajuutta. Monet ajurit yrittävät kuvata hihnaa, joten kannattaa olla varovainen sillalla. Matkan hinta maksaa 29 euroa.

Epätavimmat sillat

Kappelisilta (Sveitsi).

Sillan pituus on vain 204 metriä. Se toteutetaan puusta ja lävistäjä ulottuu yli joen Royce Lucerne. Se on Euroopan vanhin puinen silta ja yksi maan kuuluisimmista nähtävyyksistä. Silta perustettiin vuonna 1333 suojelemaan kaupunkia hyökkäyksiltä. Sillan sisäpuolella on 1700-luvulta peräisin olevia ainutlaatuisia maalauksia, jotka kuvaavat Luzernin historian tapahtumia. Monet maalauksista ja sillan osista tuhoutuivat tulipalon aikana vuonna 1993, mutta ne palautettiin osittain. Yhteensä tänään on 147 maalausta. Sillalla on 43-metrinen torni. Vaikka sen nimi on käännetty vesipääksi, se johtuu vain siitä, että se sijaitsee vedessä. Koko historian ajan se on ollut vankila, kidutuskamari, arkisto.

Epätavimmat sillat

Sateen ja tuulen sillat Chenyang (Kiina).

Tämä silta rakennettiin vuonna 1916. Se sijaitsee 10 metriä Sanjiang-joen yläpuolella. Sillan pituus on 64 metriä ja leveys 3,4. Tähän asti tätä rakennetta käytetään aktiivisesti. Siltaa tuetaan kolmella tuella, jotka tulevat veteen kavennetuilla reunoilla. Koostumuksen arkkitehtuuri on luotu perinteisessä kiinalaisessa tyylissä. On huomionarvoista, että silta on tehty ilman yhtä kynää. Käytimme puuta ja kiveä täällä, ja malli tuli joukkueeksi. Katolla on harmaa laatta, joka suojaa matkailijoita huonosta säästä. Sillan kummallakin puolella on rautatie. Sillalla paitsi paikalliset, myös matkailijat menevät. Lisäksi se on varustettu ulosteet, joista voit seurata luonnonkaunis.

Epätavimmat sillat

tietoja kohteesta Brooklyn Bridge (Yhdysvallat).

Se on yksi Yhdysvaltojen vanhimmista ripustussiltoja. Se ulottuu Itä-joen salmen yli, joka yhdistää Brooklyn ja Manhattan New Yorkissa. XIX vuosisadan lopulla insinöörit kamppailivat yhdistämään kaksi aluetta. Tämän seurauksena päätettiin rakentaa teräksen silta, joka oli ensimmäinen tällainen materiaali. Rakentaminen kesti 13 vuotta ja valmistui vuonna 1883. Silta maksoi Amerikalle 15 miljoonaa ja 27 ihmishenkeä. Tämä on maan vanhin silta. Kolme lentoa yhdistää kaksi goottilaista tornia. Sillan kokonaispituus oli 1825 metriä ja leveys 26 metriä. Jonkin aikaa Brooklyn Bridge tuli pisimpään maailmassa, nopeasti tulossa New Yorkin symbolina. Tällä rakenteella korostetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden laajaa polkua.

Epätavimmat sillat

Alcántaran silta (Espanja).

Tämä silta heitetään syvän Tangon rotkon yli. Alunperin rakennukset rakennettiin Roomalaisille tänä vuonna II-luvulla keisari Trajanin järjestyksessä. Sillan keskelle rakennettiin triumphal arch, ja sen lopussa pieni kirkko. Niinpä maurit uudistivat täysin sillan 866: llä, ja XIII-XIV-luvulla se sai modernin ilmeen.Kaiken tämän ajan silta sattui olemaan enemmän haavoittunut ei ajan, vaan ihmissodan varalta. Muinaisina aikoina tällä sillalla kaikki Toledon vieraat pyyssijät marssivat. Sillan kokonaispituus on tällä hetkellä 194 metriä, leveys 6 metriä ja korkeus 71 metriä. Vuodesta 1921 silta on valtion muistomerkki. Sydney Harbour Bridge (Australia).

Tämä rakennus on yksi kuuluisimmista ja kuvattu Australiassa. Tämä on suurin (mutta ei pisin) teräskaivosilta, joka nousee 139 metriin. Silta avattiin vuonna 1932, autot, junat, jalankulkijoiden polku. Koko rakennuksen kokonaispituus on 1149 metriä, leveys 49 metriä. Silta painaa lähes 53 tuhatta tonnia. On mielenkiintoista, että itse kaaren korkeus lämpöön voi kasvaa 18 senttimetrin päästä metallin laajenemisen vuoksi. Voit kiivetä sivureunaa pitkin retken kanssa, sinun tarvitsee vain varastoida kengillä kumipohja ja puku vakuutuksella. Ylhäältä on erinomainen näköala Sydneyn panoraamaon.

Epätavimmat sillat

Vanha silta (Bosnia ja Hertsegovina).

Mostarin kaupungissa on silta, joka sijaitsee Neretva-joen varrella. Silta on 29 metriä pitkä ja 4 metriä leveä. Se itsessään on Unescon maailmanperintökohde. Ottomaanien rakentama sillan vuonna 1566 seisoi 427 vuotta. Jugoslavian sota johti sillan tuhoamiseen vuonna 1993. Mutta ihmiset eivät voineet sovittaa yhteen tällaisen esineen katoamisen kanssa, ja vuonna 2004 vanha silta avattiin uudelleen. Hänestä tuli symboli sovittelun eri kansallisuuksien ja uskonnon ihmisten välillä. Nuoret luoneet perinnettä sukeltamaan silta Neretvaan. Mutta koska vesi on kylmä, ja korkeus on noin 20 metriä, tapahtuma on vain kaikkein rohkein.

Epätavimmat sillat

Si-o-Se Soul (Iran).

Tätä rakennetta kutsutaan myös nimellä “33 arkin silta”. Se sijaitsee Isfahanissa. Sillan rakennettiin vuonna 1602 Shah Abass I Great, joka yhdistää kaupungin Armenian Julfa-siirtomaa. Materiaali oli tehty tiilistä ja kivistä. Sillan pituus on 295 metriä ja leveys 14 metriä. Se on kaupungin pisimpään 11 ​​siltaa. Sanotaan, että alunperin silta luotiin 40 kaaria, mutta niiden määrä on erityisesti vähennetty 33. Keskellä rakennuksen on perinteinen chaikhana. Silta on perinteinen paikka vierailevien ystäville ja viisaiden vanhusten keskusteluille.

Epätavimmat sillat

Akasi Kaikyon silta (Japani).

Tätä rakennetta kutsutaan myös Pearl-silloiksi. Siinä on pisin keskipituus kaikkien saranoitujen siltojen keskellä, pituus on 1991 metriä. Rakenne rakennettiin vuonna 1998, kestoltaan kymmenen vuotta. Silta yhdisti Kobe ja Ivayan kaupungit, jotka ylittivät Akashin salmen. Yhteensä on kolme ulottuvuutta, ja rakenteen kokonaispituus on 3911 metriä. On mielenkiintoista, että aluksi pääkaaren pituus olisi 90 metriä. Mutta Koben maanjäristys vuonna 1995 syrjäytti tornin, joka johti sillan pidentämiseen metriä kohden. Rakenne rakennettiin käyttämällä erityisiä kovuuspalkkeja. Silta kestää jopa 280 km / h, maanjäristys jopa 8,5 pistettä ja voimakkaat virtaukset. Sillalla on 1737 valoa. Loman aikana he voivat kerätä 28 erilaista yhdistelmää.

Epätavimmat sillat

Rialton silta (Italia).

Venetsia on kuuluisa paitsi kanavista myös siltoja. Tämä on ensimmäinen, ja siksi vanhin, silta Canal Grandin yli. Aluksi Rialto luotiin puusta. Mutta vuonna 1444 hän putosi alas ja rakennettiin uudelleen. Ainoastaan ​​nyt oli liukumekanismi, joka mahdollisti alusten kulun. Mutta 1600-luvun lopulla nämä osat romahtivat jälleen. Sitten Doge päätti pystyttää kiven silta. Arkkitehti oli Antonio de Ponte. Rakentaminen valmistui vuonna 1591, ja silta tässä muodossa on säilynyt nykypäivään. Sillalla on vain yksi kaari, jonka pituus on 28 metriä. Kanavan yläpuolella oleva korkein korkeus on 7,5 metriä. Rakenteen rakentamiseksi 12 tuhatta paalua teurastettiin pohjaan. Tänään Rialto-silta on Venetsian todellinen arkkitehtoninen kuvake. Kaarlen silta (Tsekin tasavalta)

Epätavimmat sillat

.

Tämä kuuluisa kivisilta ylittää Vltava-joen Prahassa.Se yhdistää vanhankaupungin ja pienen kaupungin. Sillan rakentaminen alkoi vuonna 1357 Charles IV: ssä. Se kesti kuitenkin aina XV-luvun alkuun saakka. Mutta Kaarlensilta tuli välittömästi tärkeä yhteys Euroopan kauppareitteihin. Sen kautta oli tavaraa lännestä itään ja takaisin. Silta kutsuttiin ensin vain Prahalle, mutta vuonna 1870 se nimettiin perustajan kunniaksi. Rakenteen pituus on 520 metriä ja leveys 9,5 metriä. Kaapelisillalla tänään voit tavata taiteilijoita ja kauppiaita, on monia matkailijoita ja vain rakastajia. Siellä on täällä koko veistosten galleria, perustettu XVII-XVIII vuosisatoja. Legendan mukaan tästä silta oli, että Tsekin tasavallassa kuuluisa Nepomukin pyhäkkö heitettiin jokeen. Tämä paikka on jopa merkitty ristillä.

Epätavimmat sillat

Tower-silta (Englanti).

Tämä silta on nostolaitteen ja ripustuksen yhdistelmä. Se sijaitsee Thames-joen lähellä Lontoon tornista, mikä määrittelee sen nimen. Silta on myös yksi kaupungin symboleista. Sen rakentaminen alkoi vuonna 1886 ja kesti 8 vuotta. Silta koostuu kahdesta tornista, jotka on liitetty ylhäällä horisontaalisilla käytävillä. Tämä tehdään erityisesti rakenteellisen vakauden kannalta, ja jalankulkijat voivat ylittää joen ja laimennetun sillan. Päästäkseen 44 metrin korkeuteen sijoitetuille gallerioille voi olla tornin portaita. Sillan kokonaispituus on 244 metriä ja pääosa on 61 metriä. Sillan rakentaminen vastasi alueen lisääntyneeseen liikkeeseen. Rakentamisen kokonaiskustannukset olivat yli miljoona kiloa.

Epätavimmat sillat

Viaduct Millau (Ranska).

Tämä kaapelijärjestelmän siltarakenne leviää Tarn-joen laaksoon lähellä Millaun kaupunkia. Tämä on maailman korkein moottorisilta, koska sillan korkein kohta on 343 metrin korkeudella maasta. Mutta tämä on jopa korkeampi kuin Eiffel-torni. Sillan nopeusrajoitus on 68 km / h. Liikenne syntyy täällä ja turistien tähden, jotka alkavat kuvata sillan suoraan ajoneuvojensa ikkunoista. Sillan kokonaispituus on 2460 metriä ja leveys 32 metriä. Se avasi vuonna 2004. Matkalla kulkevan kulkureitin läpi kulkeva matka on 6 euroa. Silta oli viimeinen osa suurnopeusjunaa A75, joka yhdistää Pariisin ja Beziersin kaupungin. Koko hanke maksoi 400 miljoonaa euroa, ja rakentaminen kesti vain 3 vuotta.

Epätavimmat sillat

Golden Gate (Yhdysvallat).

Tämä riippusilta kulkee samaa laaksoa pitkin. Se yhdistää San Francisco ja Marin Countyin eteläosassa. Sillan paras arkkitehti Joseph B. Straussin luominen. Nykyään tämän miehen patsas koristaa eteläisen katselualustan. Yhteensä rakennettiin 4 vuotta, se valmistui vuonna 1937. 27 vuotta Golden Gate oli maailman suurin silta. Sen kokonaispituus on 1970 metriä, pääpanta on 1280 metriä ja leveys 27 metriä. Maantieltä veteen täällä on 67 metriä. Silta tuli Kalifornian ja San Franciscon todellinen symboli. Jotta nähtiin sumun läpi, rakenne on maalattu erityisesti kuuluisassa puna-oranssi väri. Nykyään silta on vapaa jalankulkijoille. Mutta autojen on maksettava 6 dollaria matkusta kohti etelään. Päinvastainen liike on myös vapaa. Golden Gate on myös surullinen kunnia – tämä on yksi itsemurhien suosituimmista paikoista. Keskimäärin elämä päättyy täällä jonkin aikaa 2 viikkoa. Syksy kestää 4 sekuntia ja veden vaikutus 140 km / h nopeudella on lähes aina hengenvaarallinen.

Epätavimmat sillat

Ponte Vecchio (Italia).

Kirjallisuudessa on usein toinen nimi – vanha silta. Tämä silta sijaitsee Firenzessä, kun se on levinnyt Arno-joelle. Tämä on kaupungin vanhin tällainen rakenne, kun taas se pystyi säilyttämään alkuperäisensa. Silta tunnetaan taloistaan ​​ja myymälöistään, jotka on pystytetty suoraan Mediciin aikaan. Nyt nämä tilat annetaan koruihin, taidekauppoihin ja matkamuistojen myyjiin. Sillan keskellä rakennusten rivi häiritään muutoksilla.Nyt tässä on avoin alue, jolla voit ihailla kaupungin ja joen näkymiä. He sanovat, että tällä silta oli konkurssin taloudellinen käsitys. Jos kauppias ei voinut maksaa velkojaan, pöytään (“banco”), jolla hän kävi kauppaa fyysisesti tuhoutuneilla (rotto) sotilailla. Sittemmin ilmaisu “konkurssi” on ilmestynyt. Rakennusten yläpuolella on Vasarin käytävä. Se sai nimekseen arkkitehdin kunniaksi, joka loi Cosimo I: lle näin, jotta hän voisi rauhallisesti siirtyä yhdestä palatsista toiseen. .

Add a Comment