Kauheimmat autot

Auto on jo pitkään ollut vain ajoneuvo. Nykyään ihminen antaa hänelle tarpeeksi huomiota, tunneten status, muotoilun esine, itsensä ilmaisemisen ja jopa maailmankuva.

Tyylin kuvake onnistuu harvoin autojen mallilla, mutta räikein luokitus on melko helppoa, mikä vahvistaa British Daily Telegraphin laatiman luettelon. Tämän seurauksena ihmiset eivät useinkaan ihailen autoja vaan vain nauravat lomakkeitaan.

the Mainitun brittiläisen sanomalehden lukijat pystyivät kohdentamaan peräti 100 rajuimman auton historiaa. Kaiken kaikkiaan mainittiin noin 300 eri mallia.

Maailmanlaajuinen luokitus ja ei teeskennellä olevansa täysin oikeudenmukainen, sitä enemmän venäläiset todennäköisesti haluaisivat lisätä siihen jotain kotimaisen autoteollisuuden luomuksista. Ison-Britannian tärkein asia oli – auton olisi pitänyt olla toisin kuin toisissa tai epätavallisia yksityiskohtia. Se on niin tyypillinen konservatiiviselle kansalle – pilkkaamaan kaikkea ainutlaatuista.

Kauheimmat autot

Audi Q7.

Koko ongelma on, että Britanniassa on vaikea löytää parkkipaikka tällaiselle valtavaa autoa varten. Toisinaan näyttää siltä, ​​että sen päätavoite on pitää toinen auto rungossaan. Venäläiset eivät kuitenkaan voi ymmärtää hienoja englantilaisia, koska meillä on vielä “Koko asia”. Täysikokoinen maastoauto on tällä välin suunniteltu liikenteelle asfaltilla.

Kauheimmat autot

Triumph TR7.

Brittiläiset ovat epäileviä 70-luvulta ja 80-luvuiltaan omilta autoiltuilta. Kaikkein kiusallinen niistä on vain Triumph TR7, valmistettu vuosina 1974-1981. Ulkopuolella se on tavallisin urheiluauto, epätavallinen ulkonäkö on vain vyshtampovka sivuseinissä. Vaikka nykyaikaisissa malleissa tämä tapahtuu usein, Triumph ei selvästikään tarvitse sitä.

Kauheimmat autot

Morris Ital.

Ja tälle kotimaiselle teollisuudelle, brittiläisille on yksinkertaisesti henkilökohtaista suosiota. Useimmille ei ole mitään erityistä tavalliseen aikaan, sedan ei ole. Näyttää siltä, ​​että ei yksinkertaisesti ole mitään rakastamista tai vihaa tätä tavallista autoa. Brittiläiset ovat omat mielipiteensä, varsinkin kun auto on vain edeltäjänsä, Morris Marina, muunnettu versio. Auto valmistettiin 1980-1984, mutta sai toisen syntymänsä Kiinassa vuosina 1998-1999.

Kauheimmat autot

Ford Ka.

Ensimmäinen vaikutelma on hamsteri pyörillä. Venäjän ulkona, tämä malli voi tuntua “kosmiseksi”. Niin paljon eroa sukulaistensa kanssa “Zhiguli”. Kansalaisillemme se ei luultavasti ole hamsteri, vaan jonkinlainen lentävä lautanen. Tämä ensimmäinen vakava edustaja mikrolitrazhnyh auto, silti omistaa 4 henkilöä. Ensimmäinen sukupolvi oli olemassa 12 vuotta.

Kauheimmat autot

BMW 1-sarja.

Anna tämä moderni perheen viistoperä ja sillä on erinomainen käsittely, mutta valmistaja ei todellakaan voi työskennellä suunnittelun kanssa. Lopulta se osoittautui ensimmäiseksi, ehkä BMW: ksi, joka on suosittu kaikkien naisten kanssa ja tekee miehistä kääntyvän nenäänsä. Suunnittelussa ei ole lainkaan aggressiota, mikä on yllättävää brändin faneille.

Kauheimmat autot

Chrysler PT Cruiser.

Vuonna 300 auton lopullisessa listassa oli useita 30-vuotiaita näytteitä, jotka saivat ääniä absurdille. Sama kone ei ole ollenkaan vanha malli, vaan sen parodia. Kuitenkin hankala parodia voi olla esimerkki erinomaisesta uudestisyntymisestä. Tämän seurauksena Yhdysvalloissa on paljon tämän fanin faniklubeja, jotka yrittävät voittaa vanhoja mittasuhteita ja yksityiskohtia modernilla tyylillä. Aluksi auton oli tarkoitus tuottaa Plymouth, lyhenne PT itsekseen kuuntelee tämän 30-luvun valmistajan hallitsijaa.

Kauheimmat autot

Austin prinsessa / suurlähettiläs.

Selvitys siitä, miksi britit yhtäkkiä eivät pitäneet Austinista – ei. Ehkä syynä on auton selittämätön uudelleennimeäminen – hieman muutetaan “Prinsessa” muutettua kasvot “suurlähettilääksi”.

Kauheimmat autot

Hummer.

Kaikki eivät usko, että 20 tuuman pyörän auto näyttää tyylikkäältä.Englanti Daily Telegraph uskoo, että tällainen kone näyttää ihanteellisesti joko aavikolla, sen alkuperäiseltä elinympäristöltä tai jopa paineelta. On kuitenkin tunnustettava suunnittelijoiden työ heidän tehtävänsä puitteissa. Joka tapauksessa he eivät laittaneet autoa valtavia levyjä varten, joilla oli alhaisen profiilin kumi – se olisi jo lopullinen ilman suhteellisia ja makuaistinaiheita. Armeijan maastoauton muuntaminen siviilimalliin oli suhteellisen menestyksekäs. Myös Hummer oli jatkuvasti kritisoinut sen ekologisesta ja korkeasta polttoaineenkulutuksesta. Vuonna 2010 General Motors ilmoitti kuuluisan brändin poistamisesta.

Kauheimmat autot

Ford Scorpio.

Yli suosittu Ford Scorpio -mallin kokoonpano vuonna 1985 korvasi alkuperäisen, siltä varalta eurooppalaisen sarjan jatkamisen. Kuitenkin omaperäisyys tuli nopeasti tylsistyneeksi ja ostajat käänsivät katseensa muihin koneisiin, mikä johti koneen poistamiseen tuotannosta ikuisesti. Eurooppalaiset eivät pitäneet radikaalisuudesta tämän luokan auton suunnittelussa – sudenkorento näyttää edessä ovessa pitkänomainen ajovalot. Tämä julma oppitunti opetti kaikille autoyrityksille yksinkertaisen säännön: muutettaessa sukupolvia hyvin myytyyn malliin suunnittelun muutokset on minimoitava. Loppujen lopuksi autoteollisuuden kehitys on pitkään pysähtynyt, autot ovat hyvin samankaltaisia. Ja hullut suunnittelijat ovat vain toteutettavissa konseptimallissa.

Kauheimmat autot

AMC Pacer.

70-luvulla öljykriisi puhkesi, ja aivokuvasta tuli “AMC Pacer”. Ihmiset vaativat pieniä, taloudellisia autoja, ja amerikkalaiset eivät yksinkertaisesti voineet tehdä niitä. Tämän seurauksena kestää lähes 50 vuoden koulutusta 5- ja 6-metrillä räjäyttäjillä, jotta suunnittelijat lopulta saataisiin umpikujaan. Pituutta vähennettiin kertoimella 2, ja leveys pysyi samana. Englanninkieliset sanovat rehellisesti tällaisen mallin, ihmettelevät kuka ne 280 tuhatta onnekasta, jotka ostivat AMC Pacerin vuosina 1975-1980. Anna ajatus ja ei ole huono tuohon aikaan, mutta sen mallisuoritusmuoto on melko outo. Suunnittelu osoittautui “neliöksi” ja “boxediksi”.

Kauheimmat autot

Porsche Cayenne.

Tämän auton tarjonta, joka on valmistettu vuodesta 2002 lähtien, yllättää suuresti Venäjän rikasta. Kuitenkin Cayenne palkittiin koko ideologiansa absurdisuudesta. Kyllä, tämä suurten nopeuksien maastoauto voi onnistuneesti ratkaista ongelmat … Mutta onko ne olemassa? Teillä, vuorilla ja metsillä tämä kone ei edelleenkään voi kiirehtiä 200 km / h nopeudella. Kuitenkin, jos Britanniat pelkäävät ajaa tällä nopeudella ympäri kaupunkia kameroiden pelosta, niin Cayennen omistajille ei ole tällaista ongelmaa maassamme. Austin Allegro / Vanden Plas.

Tässä tapauksessa voit uskoa brittejä lattialle – koska tämä on heidän ruma auto. Monarkian kiihkeät kannattajat olivat kauhistuneet, kun he näkivät tämän pienikokoisen kehon symbioosin, jossa oli Hänen Majesteettinsa Rolls-Roycen valtava säleikkö. Samaan aikaan ajatus oli luoda pieni perheauto. Mallia tuotettiin vuosina 1973-1983.

Kauheimmat autot

SsangYong Rodius.

Ison-Britanniassa kunnioitetaan korealaisen luomisen alkuperäistä muotoilua. Täällä, suunnittelijoiden mukaan analogiat luksusjahdin kanssa olivat väistämättömiä, mutta britit uskovat, että tämä lähestymistapa ei toiminut. Loppujen lopuksi, tilava hytti (7-9 henkilöä kapasiteetti), voit valita kehon, jossa on suhteellisempi yksityiskohtia.

Kauheimmat autot

FIAT Multipla.

Tämä auto on tuttu englantilaisille eikä kuulolla. Loppujen lopuksi hänen ensimmäisen sukupolvensa myytiin vain Isossa-Britanniassa. Harmaiden huppujen monotonisen kokoelman joukossa ulkomaisen lajin monisuuntainen kuono erottuu voimakkaasti. Tämä auto voidaan sanoa kiitos ainakin siitä, että se laimentaa yksitoikkoisia maisemia ikkunan ulkopuolella. Kyllä, ja matkustajat ovat kiitollisia – sivupinnat ovat pystysuorassa ja rungon mittasuhteet eivät eroa paljon laatikosta. Tämä antaa tilaa koneelle.Molempien rivien keskinäiset istuimet voidaan taittaa mukaviksi pöydiksi, minkä seurauksena neljä henkilöä voi tuntea itsensä yhden huoneen huoneen vierailijoiksi. Multipla sopii ihanteellisesti taksin työskentelyyn – lisäksi korkeintaan 3 henkilöä voi jäädä eteen. Mutta sisäisen mukavuuden suunnittelua ei voitu yhdistää. Vuonna 2004 kiistanalainen muotoilu muuttui perinteisemmäksi.

Kauheimmat autot

Pontiac Aztek.

Johtajan luokitus, kaikkien aikojen ja ihmisten räikein auto, brittiläiset nimettiin Mid Motors -versiosta. Ihmeellisesti valinta ei tehty henkilökohtaiseen käsitykseen, vaan valokuvien perusteella – loppujen lopuksi nämä autot ovat erittäin harvinaisia ​​Amerikan ulkopuolella. Ne valmistettiin vuosina 2001-2005, kun V6-moottori oli 3,4 litraa. Jopa Moskovassa nousi esiin yksi kopio, joka erotettiin yleisestä virtauksesta sen erilai- suudessa toisissa. Tämä johti listalle. Suunnittelijat yrittivät luoda “maailman yleisimmän auton”, jossa kaikki muodot korjataan hyödyllisiin toimintoihin. Esimerkiksi avoin runko voitaisiin helposti muuntaa valtavaksi teltaksi, jossa auto itsessään tulee osa turistisuojaa.

Add a Comment