michelin

Tämä Michelin-logo on hauska, pieni renkaiden mies, joka tunnetaan kaikille autoilijoille. Tämän vuosisadan alussa monet mainosmarkkinoita analysoivat lehdet tunnustivat Bibendumin miltei tunnetuimmaksi tunnukseksi maailmassa. Tietenkin ranskalainen Michelin-yhtiö on tunnettu tämän kuvan vuoksi. Hän onnistui esittämään monia innovatiivisia ideoita, mukaan lukien ainakin vaihdettavat ja säteittäiset renkaat.

Itse asiassa Michelin on perheyritys. Se syntyi kauan ennen yhtiön perustajien syntymää – veljet Andre ja Eduard Michels. Aristiden isoisä oli johtava kasvi, joka tuotti erilaisia ​​metallirakenteita. Ja kuoleman jälkeen omistajan yritys ongelmia alkoi. Johtajat jättivät yksitellen ja he eivät voineet tottua. Vuonna 1886 tehtaalla johti 33-vuotias André Michelin, joka palasi kotimaahansa Clermont-Ferrandiin Pariisista.

michelin

On huomattava, että Andreilla oli ylimääräisiä kykyjä. Hän valmistui yhdestä Ranskan parhaasta teknisestä oppilaitoksesta, “Ecole Central”. Lisäksi insinööri sai myös arkkitehdin koulutuksen. Yhdessä Andrein kanssa hänen arkkitehtikoulussa valmistunut nuorempi Edward alkoi pian työskennellä. Vuonna 1888 tehtaan asiat jatkuivat, ja se nimettiin Compagnie Générale des Établissements Micheliniksi. Siitä vuodesta lähtien maailman tunnetuimman rengasyrityksen virallinen raportti on alkanut.

Aluksi laitos tuotti melkoisen laajan lajivalikoiman. Se sisälsi jarrupalat Silentti, erilaiset venttiilit, kaasuputket, vyöt, vesiputket. XIX vuosisadan loppupuolella yritys kiinnitti huomiota tällaiseen uuteen liikenteeseen polkupyöränä. Sitten hän tuli suosittu. Ja polkupyörissä tavallisesti kiinnitetyt renkaat liimataan vain reunaan. Tässä Michelin mullisti, luoden maailman ensimmäiset irrotettavat renkaat.

Ja yhtiö tuli tunnetuksi sen jälkeen, kun pyöräilijä Charles Terron voitti kuuluisan kilpailun “Paris-Brest-Paris”. Hän oli polkupyörän pyörän takana, joka oli varustettu Michelin-renkailla. Myöhemmin tapahtui historiallinen kilpailu, kun paljon kynsiä oli hajallaan “Paris-Clermont-Ferrand” -osiossa. Voittajat varustettiin Michelinin irrotettavalla renkaalla, joka johti innostuneeseen puhumaan pyöräilijöiden yrityksestä.

Mutta tämä menestys ei pakottanut yrityksen siirtymään kokonaan pelkästään renkaiden tuotantoon. XIX vuosisadan lopulla Michelin esitteli myös kori Éclair, joka pystyi liikuttamaan ilman hevosen vetämistä. Se oli eräänlainen auton prototyyppi. Ja tämä kori on jo pneumaattisesti renkaita, jonka on kehittänyt John Dunlop. Vuonna 1894 toteutettiin ensimmäinen autokilpailu. Sen järjestivät ranskalainen toimittaja Pierre Giffar.

Tietenkin ei ollut tarvetta puhua nopeuksista – näky ei ollut paljon kuin nykyaikainen kilpa. Koneet kiihtyivät vain 21 km / h, mikä ei ollut paljon nopeampi kuin polkupyörä. Mutta se kilpailee Michelin-veljeille selväksi, millaista liikennettä tulevaisuus on. He alkoivat vakavasti tuottaa auton renkaita. Paras mainonta tuotteelle oli auto-rallit, jotka muuttuivat lopulta kilpailuksi.

Ja miten yksi merkittävimmistä logoista on syntynyt, on oma kaunis legenda. Eräänä päivänä näyttelyissä Eduard Michelin näki joukon renkaita päällekkäin. Ei ole yllättävää, että taiteilija, joka sai koulutuksen, hän välittömästi fantasiassa piirsi kädet, jalat ja pään. Edward päätti, että rengasjoukosta, hyvä logo mies voisi päästä eroon. Michelin-veljet kääntyivät välittömästi kuuluisaan karikaturistiin O’Gallariin. Hän loi ensimmäisen Bibendumin version. Vain itse asiassa hän ei piirtänyt pienen miehen, hänellä oli vain valmiina työ, jota yksi panimo kieltäytyi.

Mutta Michelin-logo tykkää. Tämä selittää sen, että ensimmäisissä tunnuskuvissa Bibendum on kuvattu oluen mukin vieressä. Tämä selittyy etsimällä nauloja siinä, jota hahmo helposti nielaisi.Uskottiin, että Michelin-renkaat helposti voittavat kaikki esteet. Yhdistys osoittautui kaksinkertaiseksi, koska oli käynyt ilmi, että autolla ajettaessa oli alkoholia. Siksi ajan myötä olutmuki katosi logosta. Ja Bibendum itse tuli todella legendaarinen sankari, joka hymyili kuljettajille huoltoasemilta, kilpajuoksuilta, autoilun harrastajien sivuilta.

Mutta jonkin aikaa XIX-luvun lopulla yhtiö jatkoi tarjontaa polkupyörien ja fiacres-renkaiden. Mutta Michels itse ymmärsi, että lähitulevaisuudessa nämä ajoneuvot menevät unohduksiin. Mahdollisuudet näkyivät autossa, painopisteenä oli pneumaattisten renkaiden kehittäminen hänelle.

Todella lukuisat autourheilun osallistumiset ovat osoittaneet, että yhtiön tuotteet eivät ole vielä valmiita täysimittaiseen käyttöön. Michelin-renkaiden koneet osoittautuvat jatkuvasti ulkopuolisten keskuudessa. Näytti siltä, ​​että katastrofi oli väistämätöntä. Mutta veljet itse alkoivat aktiivisesti lähettää maata koskevia mainoksia, jotka ilmoittivat, että 10 vuoden aikana autoja alkaa käyttää puhallettavaa renkaita. Michels oli väärässä – se tapahtui jo viiden vuoden kuluttua. XIX vuosisadan lopulla yhtiön liikevaihto oli 6 miljoonaa frangia. Voidaan väittää, että perheen innovatiivinen yritys on kasvanut suuriksi yrityksiksi maailmanlaajuisesti.

michelin

Seuraavan vaiheen maine tuli Michelinille monella tapaa, kun ajatellut mainosyritys, jossa kuuluisan Bibendumin kuva usein toistettiin. O’Gallop jatkoi piirtoa. Hänen teoksissaan taiteilija kiinnitti yleensä huomiota sellaisiin aiheisiin kuin renkaiden tekninen täydellisyys, Bibendumin kuvaamia kuuluisia historiallisia lukuja, autourheita ja sosiaalisen taustan omaavia mainoksia. Kaiken kaikkiaan O’Gallop loi Michelinille noin kolmesataa piirustusta. Vuonna 1906 avattiin yhtiön ensimmäinen Ranskassa sijaitseva tehdas, jonka logo tunnetuksi kaikkialla maailmassa. Myötävaikutti Michelin-tehtaan avautumiseen Amerikassa muutamassa vuodessa.

, Viimeisen vuosisadan alussa Michelin-yhtiön ansiosta auton kiertomatkat tulivat suosittuihin. Erityisesti tällaisten matkojen faneille rengasvalmistaja julkaisi jopa keltaisen “Michelin-oppaansa”. Tässä luettelossa kuvataan kaikki tunnetuimmat ravintolat, hotellit, huoltoasemat ja muut autoilijoille hyödylliset paikat. Koska vain vähän autoa oli, tällaisen julkaisun kysyntä ei ollut korkea. Siksi yhtiö jakoi oppaan ilmaiseksi. Mutta ajan myötä tilanne muuttui nopeasti ja opas alkoi myydä hyvin.

Vuonna 1906 yritys tuli entistäkin paremmin matkustamoon. Järjestettiin erityinen matkatoimisto, joka auttoi autoilijoita reitillään. Ja 1900-luvun puolivälissä yhtiö julkaisi Euroopan punaisen oppaan. Se sisälsi parhaan asiantuntevien asiantuntijoiden mielipiteitä Euroopassa ja Euroopassa. Samaan aikaan Michelin-asiantuntijat, jotka koonnut tämän painoksen, menivät historiaan heidän katoamattomuutensa vuoksi.

Ravintoloitsijoita ja hotellimyyjiä ei ole koskaan ilmoitettu etukäteen, kun Michelinin asiantuntija tulee heille. Kaikki nämä toiminnot tehtiin nimettömästi. Luettelo oli tiukasti valittu, joten huonosti toimiva laitos ei yksinkertaisesti päässyt listalle. Oppijasta ilmestyi kuitenkin Bibendum itse kuitenkin huomaamattomasti.

Ilmeisesti Michelin-veljeillä oli suuri vaikutus mainonnan maailmaan. Ja se ei ole pelkästään tällaisen suosikkiluonnon luomisesta ja suosimisesta tuotteellesi myös niihin liittyvien palveluiden suhteen. Vuonna 1901 yritys osti ensimmäistä kertaa mainoslehdet mainoksille, erityisesti omalla harkintansa mukaan. Pian tällaiset mainokset tulivat erittäin suosittuja. Loppujen lopuksi yritys kiehtoi ja iloitsi lukijoita sankarin Bibendumin seikkailuilla. Hän ei ollut ilman huumoria kertoessaan, mitä tapahtui rengastuotannon maailmassa. Samanaikaisesti julkaistiin eri aikakauslehtiä ja -esitteitä, jotka alkoivat levitä koko Euroopassa.

Michelin tarttui aktiivisesti mantereen markkinoihin. Ainoastaan ​​Englannissa ei pitkään aikaan luovuttu – siellä paikallinen hallitus tuki kansallista tuottajaa Dunlop. Mutta pian kiehtova Bibendum rakastui englantilaisiin. Michelinin vakavat yritykset ilmestyivät vasta maailmansodan aikana, mutta tämä oli tyypillistä koko Euroopan teollisuudelle. Yrittäjyyden lopettamisen jälkeen yritys yllätti koko maailman uudella renkailla Michelin X: lla.

Näiden renkaiden kehittämiseen käytettiin täysin uutta tekniikkaa. Se antoi tuotteen toimimaan kahdesti kauemmin kuin aiemmat mallit. Joten oli radiaalinen rengas. Tuolloin Michelinin ainoa ongelma oli se, että yhtiöllä ei yksinkertaisesti ollut aikaa täyttää kuluttajien kysyntää. Tämä kesti yli kymmenen vuotta, minkä vuoksi yhtiö pystyi rakentamaan vain uusia kasveja. Vuodesta 1934 vuoteen 1976 yhtiö omisti jopa niin tunnetun autovalmistajan kuin Citroën.

michelin

Michelinin historia on yksi maailman tunnetuimmista autojen, polkupyörien ja jopa lentokoneiden renkaiden valmistajista. Innovatiivisen kehityksen ansiosta yhtiö on tehnyt paljon teknistä kehitystä. Erityisen syytä mainita on suosittu mainosmerkki, joka on brändin symboli yli sadan vuoden ajan.

Ainoa paikka, jossa yritys ei pystynyt osoittamaan itsensä – Formula-1. Siellä säännellään muita kuninkaita – Bridgestone ja Good-Year. Michelin samaan aikaan jätti jopa kuninkaalliset kilpailut, pettynyt tuloksiin. Mutta muissa autokilpailuissa ranskalaiset shinniki osallistuvat ilman menestystä samassa “Le Mansin 24 tuntia”. Yhtiö omistaa kilpailut sähköautojen keskuudessa.

Add a Comment