Mielenkiintoisimmista patoista

Ihmiskunta on oppinut rakentamaan patoja pitkään. Esimerkiksi noin sata vuotta vanha kaivaukset on suoritettu lähellä turkkilaista kylää Aladjahueuk. Tutkijat etsivät heittiläisten valtakunnan pääkaupunkia. Mutta vain löydettiin pato, joka rakennettiin 3250 vuotta sitten. Se oli peitetty mustalla ja muulla kerroksella. Se oli mahdollista palauttaa, minkä seurauksena pato palvelee jälleen ja auttaa paikallisten maanviljelijöiden kastelemiseen maallaan.

Tämä paikka alkoi nauttia matkailijoiden eduista. Ne kaikki vetää yksi maan vanhimmista hydraulirakenteista. Mutta tämä pato ei ole ainoa, joka saa ihmiset kiinnostumaan. Loppujen lopuksi tällaiset tilat eivät ainoastaan ​​auttaisi tuottamaan sähköä tai kastelemaan ympäröivää maata, vaan toimivat edelleen täysipainoisena matkailukokonaisuutena.

Ei ole yllättävää, että maailmassa on yli kymmenkunta suurta patoa, joilla vierailevat kiertoajelut ovat sallittuja. Tärkein esimerkki on Hoover-pato, joka on yksi maailman suurimmista. Näyttää siltä, ​​että sen kunnossapito ja palvelut maksaa hyvin uurastuneiden matkailijoiden kustannuksella. Alla kerrotaan planeetallamme mielenkiintoisimmista patoista.

Mielenkiintoisimmista patoista

Hooverin pato.

Tämä majoituspaikka sijaitsee 48 kilometriä Las Vegasista, Yhdysvalloista. Täällä turisteilla on oikeus mennä vapaasti, sinun tarvitsee vain ostaa lippujen hinta 9-11 dollaria. Vuosittainen pato vastaanottaa vähintään 9 miljoonaa vierasta. Tämä rakennus Nevadan osavaltiossa yleensä on yksi Amerikan tärkeimmistä nähtävyyksistä. Laitoksen rakentaminen alkoi vuonna 1931, jolloin maa koki suuren masennuksen. Sitten oli perinne nimetä presidenttien nimet suurimmille patoille. Joten tämä pato oli nimetty maan hallitsijan Herbert Hooverin kunniaksi. Tunneleissa esiintyi joitain töitä patojen rakentamisessa. Siellä monet työntekijät kärsivät jopa hiilimonoksidista. Mutta tämä ei lopettanut lukuisia ihmisiä, jotka haluavat osallistua mahtavaan rakentamiseen. Loppujen lopuksi kriisitilanteessa ei ollut niin paljon ansaintamahdollisuuksia. Pato avautui juhlallisesti vuonna 1935 kaksi vuotta aikaisemmin. On mielenkiintoista, että samana vuonna kirjoittajat Ilf ja Petrov vierailivat siinä, kuvaillessaan suurikokoista rakennetta kirjassaan “One-storied America”. Hoover-pato suunnitteli Los Angelesin arkkitehti Gordon Kaufman. Samanaikaisesti hänen työnsä pysyi Art Deco -tyylisenä. Yläosassa padon tornit rakennettiin, samassa paikassa oli kaksi paria tuntia. Ne toimivat edelleen, ja ne osoittavat aika eri aikavyöhykkeillä Nevadan ja Coloradon osavaltioissa. Hooverin pato on niin kuuluisa, että se on usein ollut mukana kuvauksissa. Joten se voidaan nähdä “Transformers” ja “Universal Soldier”. Ei jätetty huomiotta tätä rakennusta ja tietokonepelien tekijöitä.

Mielenkiintoisimmista patoista

Ataturkin pato.

Turkin Urfassa voit käydä tässä rakennuksessa vain 4 liiraa. Kun lentää lentokoneella tämän maan alueen yli, näet suuren suolaisen järven porttilaudassa, jolla on melko huonosti leikattu rantaviiva. Jos katsot tarkkaan sitä, sen eteläosassa on suuri pato. Hän sai Turkin ensimmäisen presidentin Ataturkin nimen. Hänen kunniakseen maassa yleensä kutsutaan paljon asioita. Mahtavaa rakennetta rakennettiin vuonna 1983, se kesti 7 vuotta. Patoalan rakentaminen tuli osa laajamittaista “Kaakkois-Antalya” -projektia. Hänen mukaansa Tigris- ja Euphrates-jokiin olisi pystytettävä jopa 22 patoa. Suurin niistä oli Atatürkin pato. Sen rakentaminen osoittautui niin tärkeälle maalle, että hallitus päätti siirtää asukkaita kymmeniä kyliä, jotka löysivät tulevan keinotekoisen järven alueella. Se oli vain padon rakentamisen tulos. Järvi lopulta imeytyi vanhan kaupungin Samosatan rauniot, kreikkalaisen runoilija Lucianin koti. Nykyään Atatürkin pato hoitaa menestyksekkäästi tehtävänsä – tuottaa sähköä, kastelee maata ja houkuttelee lukuisia turisteja.Esineen tärkeys Turkille on niin suuri, että se on Hoover Dam, joka on kuvattu kansallisella setelillä, joka on 1 liira.

Mielenkiintoisimmista patoista

Vayontin pato.

5 euron turisteille kaikki matkailijat voivat käydä tätä palvelua, joka sijaitsee Italian Lognaronessa. Tirolaisten Alppien lähellä sijaitsevan Piave-joen laaksoa on kuultu ihmisiä 1900-luvun 30-luvulta lähtien. Silloin valo näki Ernest Hemingwayn kirjan “Farewell to Arms!”. Ensimmäisen maailmansodan taisteluissa yksi italialaisista armeijoista oli sijoitettu täällä, joka toimi australialaisia ​​vastaan. Vuonna 1961 Piave-joella rakennettiin Wyonte-pato. Lähestyttäessä sitä voit ihailla erinomaista näkymää patoon, ikään kuin kiinni naapurimaiden vuorilla. Pato sai “huonoa” mainetta, kun vuonna 1963 tapahtui yksi suurimmista hydraulilaitteiden historian onnettomuuksista. Sitten yli 3 tuhatta ihmistä kuoli. Syynä onnettomuuteen oli Mount Monte Totsin kallion fragmentti. Hän putosi suoraan säiliöön. Hänen kupinsa oli täynnä karkeiden kappaleiden takia. Vesi kaadettiin padon yläosaan, ja nopea virta pesti lähimpään kylään muutamassa minuutissa. Silminnäkijät, jotka näkivät katastrofin omilla silmillään, eivät pysy lainkaan. Sittemmin säiliön takana olevaa säiliötä ei ole palautettu. Vuonna 2001 katastrofi oli jopa kuvattu elokuva “Viyont – ihmisten hulluutta”. Vuotta myöhemmin pato avasi matkailijoille.

Mielenkiintoisimmista patoista

Itaipun pato.

Paraguayn ja Brasilian rajalla Foz do Iguaçu on tämä kohde. Voit käydä sen maksamalla $ 20 – $ 50. Brasiliassa viime vuosisadan 80-luvulla energiavarojen puutteesta tuli akuutti. Hallitus hyväksyi kehityksen käsitteen, jonka mukaan vesivirrat ovat tullut tärkeitä energialähteitä. Monet ovat jo kauan puhuneet tarpeesta rakentaa voimakas pato Paraná-joelle. Ei ollut selvää missä rakentaa sitä. Tämän seurauksena valittiin hyvä paikka – jossa Parana jätti maan alle. Rotu täällä voisi kestää tulevien betonirakenteiden valtavaa painoa. Vaikka Brasilian ja Paraguayn välinen raja kulki tämän paikan läpi, lukuisia neuvotteluja päästiin sopimukseen patoalan rakentamisesta. Kuten myöhemmin kävi ilmi, molemmat valtiot ovat hyötyneet vain tällaisesta yhteistyöstä. Tämän seurauksena Itaipu Dam tarjoaa tänään sähkön Brasilian suurimpiin kaupunkeihin – Sao Pauloon ja Rio de Janeirossa. 93% kaikista Paraguayssa tarvittavista energiatarpeista tuotetaan täällä. Itaipun teho riittää samaan aikaan 120 miljoonan hehkulampun valoon. Mutta tätä padia ei suojattu onnettomuudesta. Vuonna 2009 ukkosen aikana voimajohtoja vaurioitui voimakkaasti. Tämän seurauksena lähes kaikki Paraguay ja naapurimaiden Brasilian 50 miljoonaa asukasta jäävät ilman valoa. Turistit tulevat täältä rajan toiselta puolelta. Erikoisväylän reitti kestää tunti ja puoli tuntia. Tänä aikana turisteja voi nähdä siinä valtavan läpikulun, vierailla tarkkailupuutarhassa lähellä turbiineja ja ajaa se betonin betoniin, kahdeksankerroksisen rakennuksen korkeuteen.

Mielenkiintoisimmista patoista

Kolmen rotkon pato.

Jos lähdet kiinalaiseen Sandoupiniin, muista käydä täällä patoon. Hinta pääsylipun 57-105 yuania. Se, että Jangtse-joki on rakennettu pato, sanoi vuodesta 1919. Mutta sitten rakentamisen asteikot pelkäsivät hankkeen laatijoita. Vuonna 1956 hänen runonsa “Swimming”, suuri Mao Zedong puhui pad projekti suurta Yangtze-joen. Mutta vuoteen 1992 asti Kiina asettui perustamaan patoa ja samaa vesivoimaa. Rakentaminen kesti pitkään 19 vuotta ja pystytetty vesivoimala oli maailman voimakkain. Koko ajan, kun patoa rakennettiin, tämän kohteen vastustajat ja kannattajat olivat loputtomat kiistat. Sen rakentamisen plus on valtava määrä maan tuotettua energiaa. Mutta Kiina, sen miljardin ihmisen kanssa, tarvitsee sitä erittäin paljon. Lisäksi pato vähensi merkittävästi tulvien uhkaa. Vain viime vuosisadalla Jatteen nopeat tulvat ovat aiheuttaneet puoli miljoonaa ihmistä.Tukijat sanovat, että pato puhdistaa myös veden. Vaikka rakennuksen rakentamisen edut ovat ilmeisiä, ne kuitenkin pehmeästi konsolevat niille 1,3 miljoonalle kiinalaiselle, jotka joutuivat siirtymään muuhun asuinpaikkaan.

Mielenkiintoisimmista patoista

Aswanin emä.

Jos haluat käydä tätä kuuluisaa Egyptin patoa, sinun on maksettava 5 puntaa kansallisena valuuttana. Ensimmäinen pieni pato tässä paikassa rakennettiin kaukana vuonna 1902 brittiläiset. Vuonna 1912 ja 1933 rakennustyöt valmistui. Kuitenkin se ei vieläkään pystynyt täysin säilyttämään mahtavan Niilin vesistöjä. Vuonna 1952 päätettiin rakentaa uusi pato – Aswan. Mutta tämän suuren projektin maan presidentti Gamal Nasser ei pitänyt Yhdysvalloista. Tämän seurauksena Maailmanpankki kieltäytyi rahoittamasta egyptiläisiä. Neuvostoliiton hallitus säästeli tilannetta. Aswan-pato hanke kehitettiin vuonna 1958 Hydroproject-instituutissa, ja pari vuotta myöhemmin rakennustyöt alkoivat. Se oli osittain sponsoroinut Neuvostoliitto. Näiden kahden maan kunniakasta yhteistyötä muistuttavat nykyään muistomerkki, lootuskukka. Pato rakennettiin 11 vuotta, tänä aikana teoksia tehtiin myös tulevien tulvien vyöhykkeellä pyydettyjen antiikin monumenttien säästämiseksi. Ainoastaan ​​Abu Simbelin temppelit purettiin ja siirrettiin uuteen, turvalliseen paikkaan neljäksi vuodeksi. Nykyään Aswan-pato on edelleen toimiva, se toimittaa energiaa suurelle osalle maata. Muodostettua säiliötä käytetään kasteluun, ja pato toimii edelleen matkailualueena. Siellä ei voi vain kävellä kiertueella, mutta jopa ratsastaa autoa. Suurin padon harjanteella on tie neljällä kaistalla.

Mielenkiintoisimmista patoista

Nagarjuna Dam Sagar.

On tarpeen mennä täältä lähimmästä Intian kaupungin Nalgonda. Vierailu maksaa matkailijoille 350-450 rupiaa. 1940-luvulla Intian vihamielinen vihreä vallankumous. Sen tavoitteena oli parantaa maan maataloutta. Infrastruktuurimuutosten suurin ja myös ensimmäinen kohde oli Nagarjuna Sagar -padon rakentaminen koko Krishnan joelle. Rakentaminen alkoi vuonna 1955, ja Intian pääministeri Inti Jawaharlal Nehru hyväksyi hänet henkilökohtaisesti. Mutta pato avasi 14 vuotta tyttärensä Indiran. Siitä lähtien pato joka päivä antaa tärkeän veden kastelemiselle useille suurille alueille maan. Tässä luotu voimalaitos on myös tärkeä jäsen kansallisessa energiaverkostossa. Ne matkailijat, jotka haluavat vierailla Andhra Pradeshissa, eivät ole kiinnostuneita vain Nagarjuna Sagarin patoon, vaan myös samannimiseen keinotekoiseen järvelle. Sen ydinkeskustassa on Nagarjukondan saari, jossa buddhalaiset tulevat pyhiinvaelluksella. Uskojen huomion syy on se, että täällä oli 2200 vuotta sitten Mahayana-buddhalaisuuden perustaja Acharya Nagarjuna luonut uskonnollisen koulun. Monet munkit Kiinasta, Ceylonista ja Bengalista yrittivät päästä tänne. Täällä saarella on ainutlaatuinen museo. Muita esineitä ovat uskonnolliset pyhäinjoukot – Buddhan ja hampaan korvakoru.

Mielenkiintoisimmista patoista

Ingurin pato.

Tämä emä sijaitsee Georgiassa, Jvari. Voit päästä tarkkailukansiin ilmaiseksi, mutta jos haluat mennä patoon itse, tarvitset erityisluvan. Neuvostoliiton pääsihteeri Nikita Hruščov teki henkilökohtaisesti päätöksen rakentaa pato täällä. Aluksi johtaja ehdotti pystyttää patoa Bzyb-joella. Mutta kävi ilmi, että tämä voisi johtaa maaperän eroosioon rannalla Pitsundassa, suosikkipaikka johtaja. Hän ei uhrautunut kuuluisasta terveyskeskuksesta, ja padon rakentaminen päätettiin aloittaa Ingurinjoen kauniilla rotkoalueella. Hanke alkoi vuonna 1961. Neuvostoliiton romahtaminen aiheutti skandaalin tämän esineen ympärille. Georgian-Abhasian konflikti ja rajanylitys johtivat siihen, että maiden välinen linja kulki suoraan padon vieressä. Hän oli Georgian puolella, mutta Abhasiassa oli sähköntuottajia ja muita laitteita.Vuonna 1992 maat olivat edelleen sopineet siitä, miten jakaa tuotettu sähkö. 60 prosenttia siitä menee Georgiaan, ja loput siirtyy Abhasiaan. Ingurin vesivoimala on edelleen järjestelmä, jossa on melko vaikea päästä sinne.

Mielenkiintoisimmista patoista

Robert Burassin pato.

Kanadan patoa voi käydä ilmaiseksi ilmaiseksi. Esineen nimi antoi uusi pääministeri Kanadan Robert Burassa. Vuoden kuluttua hänen saapumisestaan ​​vuonna 1970 hän aloitti rakentamisen kolmella vesivoimalaitoksella La Grande -joella. Tämä päätös ei ollut pelkästään askel kohti maata halvalla sähköllä, mutta poliitikko myös täytti lupauksensa luoda sata tuhatta uutta työpaikkaa. Tällainen laaja-alainen rakentaminen, jonka aikana näkyi useita eri patojen koko kaskadi, herätti monia erilaisia ​​asiantuntijoita. Rakennuksen lähes suurin vaikeus on kohteen etäisyydestä varustetuista paikoista ja heikosta liikenneturvallisuudesta näissä paikoissa. Mutta tämä myös heikkeni verrattuna siihen, että inhimilliset heimot, jotka olivat asuneet näissä maissa ikiaikana, vastustivat vastustusta. Marraskuussa 1973 Creesin edustajat onnistuivat pysäyttämään padon rakentamisen. Vain kaksi vuotta myöhemmin töitä jatkettiin. Toisessa 4 vuotta La-Grad-2 käynnistettiin. Se ulottuu 140 kilometriä maanalaiseksi ja tulee suurimmaksi metroasemaksi. Ja nimi Robert Burass säiliö ja pato sai vuonna 1996. Kiitos hänelle suunnitelmat toteutuivat. Nykyään kaikki tänne tulleet matkailijat voivat nähdä koko padon. Pato korkeus on sama kuin 53 kerroksen pilvenpiirtäjä. Vesi viedään varastoon pitkin kymmenen valtavaa askelta. Jokainen niistä on kaksi kertaa suurempi kuin jalkapallokenttä.

Mielenkiintoisimmista patoista

Akosombo-pato.

Ensimmäinen maa, joka sai itsenäisyytensä siirtomaa Afrikassa, oli vuonna 1957 Ghana. Sen jälkeen koko sen toimialaa ohjasi kaakaopavun viljely ja myynti. Tuotantoa oli kuitenkin kehitettävä talouden antamiseksi. Jotkut näkymät lupasivat bauksiittilaitoksille, mikä voisi tulevaisuudessa antaa alumiinia. Sähkön toimittaminen maan tuleville metallurgisille laitoksille, ja päätettiin rakentaa pato Akosombo. Sen pystyttämisessä se ei ollut ilman Englannin ja USA: n investointeja. Itse maan hallituksella ei yksinkertaisesti ollut tarvittavia keinoja käynnistää näin kallista hanketta. Yhteistyökumppaneiden kanssa tehdyn sopimuksen ehtojen mukaan Ghana itse voinut käyttää enintään 20 prosenttia vastaanotetusta sähköstä. Vuonna 1965 pato käynnistettiin, ja suurin osa sähkön tuottamisesta amerikkalaiselle alumiinitehtaalle Volta. Mutta Ghana ajan mittaan tarkasti nämä saalistushakemukset sopimuksesta. Nyt vastaanotettu sähkö riittää naapurimaille – Togolle ja Beninille. Pato muodosti keinotekoisen järven Volta. Nyt nämä paikat ovat hyvin suosittuja matkailijoiden kanssa. Kävelymatka itse maksaa vain noin dollarin, mutta Volta Hotel, jonka ikkunoista voit tarkkailla patoa, on melko kallis. Yö tässä hotellissa maksaa vähintään 150 dollaria.

Mielenkiintoisimmista patoista

Verzaskan pato.

Yhdessä Bondin uusimmista elokuvista on kohtaus, jossa superagentin James Bond hyppää 200 metrin korkealta patoaltaalta. Nämä kuvat kuvattiin Sveitsissä Ticinon alueella. Siellä sijaitsee Verzaskan pato, joka käsikirjoittajan työn johdosta tuli Neuvostoliiton pato Arkangelin lähellä. Nämä kehykset muuttuivat legendallisiksi ja aloittivat utelias perinteen. Joka vuosi huhtikuusta lokakuuhun hyppääjät kaikkialta maailmasta tulevat patoon. Kaikki heistä motivoi yksi tavoite – toistaa saman hyppy James Bondin kanssa. Älä pysäytä niitä, ja se, että hyppy 220 metrin korkeudesta tarson kiinnitetty jalat täällä maksaa. Kun ilo on maksettava 255 Sveitsin frangia. Rekisteröi sama vaarallinen hyppy muutamassa viikossa. Vapaasti putoaminen padolta kestää 6 sekuntia, jonka jälkeen hyppääjä rungon avulla palaa ylös. Jos turistit eivät ole kovin kiinnostuneita äärimmäisestä viihteestä, he voivat tarkastaa patoa havaintoasemalta.On selvästi havaittavissa padon ja laaksossa olevan samannimisen betonikivet. Jos siirryt pitkin patoa 380 metriä, pääset rotan toiselle puolelle. Tämä ilo on arvoton.

Mielenkiintoisimmista patoista

the Beaversin luoma luonnonmetsä.

Tämä kohde sijaitsee Wood Buffalo National Parkissa. Luonnonmetsästäjä, jonka ovat rakentaneet hämähäkit, löydettiin useita vuosia sitten ekologi Jean Thieu. Hän pystyi tekemään sen käyttämällä Google Earth -ohjelmaa ja NASAn kehittämä teknologia. Kävi ilmi, että eläimet pystyivät rakentamaan 850 metrin patoa Albernan maakunnassa Kanadassa. Ekologi tuli siihen johtopäätökseen, että majavat alkoivat työskennellä patoonsa 70-luvulla, mutta rakentaminen ei pysähdy siellä. Jalostuksensa ansiosta ahkerat eläimet tuhosivat tuhansia puita ja harjoittivat täällä useita tonnia oksia ja saviä. On huomattava, että majakka valitsi sivuston, jonka majavat valitsivat hyvin. Kohde on puiston hylätyimmässä kulmassa. Joten eläimet suojelivat itseään jatkuvilta ja houkuttelevilta vierailijoilta, jotka haaveilevat tarkastamaan ja kuvaamaan padon. Tämän seurauksena pato voidaan nähdä vain Google Planet Earth -verkkosivustossa tai ilmassa olevien kuvien muodossa. Puiston ja patojen tarkastus helikopterilla tai lentokoneella maksaa turistille vähintään 79 dollaria ja tilaa matkan etukäteen kuljetusyhtiön verkkosivuilla.

Add a Comment