Tunnetuimmat alukset

Siitä hetkestä lähtien, kun ihminen yhtäkkiä huomasi, että puu voi uida ja olla nukkumassa, meri on tullut olennainen osa ihmiskunnan historiaa. Alkaen kuoppaan pie ja lopettaa nykyaikaisilla aluksilla ydinvoimaloita, mies ei menettänyt yhteyttä aluksiin. Höyrykoneiden aikakauteen asti se oli itse asiassa ainoa tapa siirtää tavaroita ympäri maailmaa.

Voit turvallisesti sanoa, että alukset ovat olennainen osa sivistystä. Kyllä, ja sotatarvikkeena niitä käytettiin aktiivisesti. Aluksen suunnittelun parantamisen myötä kaikki merenkulun historian innovaatiot liittyvät – höyrytehosta rakennustarvikkeisiin. Niinpä laivat edelleen kiehtovat meitä, joilla on toisinaan itsestään mystinen vetovoima.

Kuvittelemaan tulevaisuutta ilman heitä on yksinkertaisesti käsittämätöntä. Vuosituhansia ihmiskunta on onnistunut rakentamaan miljoonia aluksia, joista osa onnistui vaikuttamaan historiaan. Jotkut aluksista tulivat tunnetuiksi saavutuksistaan, kun taas toiset muuttuivat eräänlaiseksi symboliksi, joka yhdisti kansat. Kaikki nämä legendoja selviytyivät vuosisatojen ajan, niitä kuvataan alla.

Tunnetuimmat alukset

Santa Maria.

Vaikka tämä alus oli vain noin 70 metriä (21,4 metriä) pitkä ja suurelta osin se oli hidasta ja huomaamatonta, harva voisi kieltää maineensa. Hän tuonut Christopher Kolumbuksen Uuteen Maailmaan. Vaikka matkustaja ja lopulta hankittu huono maine, etenkin hänen brutalisuuttaan Hispaniolan kuvernöörinä, mutta kaikki heikkoutensa huolimatta mainetta toi hänelle rohkeutta. Loppujen lopuksi Columbus ei pelännyt tuntea tuntematonta, koska hän onnistui ylittämään Atlantin yli 4 kertaa. Valitettavasti herkkä Santa Maria ei voinut toistaa kapteeninsa matkaa – hän juoksi karille joulukuussa 1492. Hänen puunsa pelastettiin, hän valmistautui rakentamaan uuden laivan, La Navidadin, joka tarkoittaa “joulua”, koska onnettomuus juuri tapahtui tuona päivänä. Alkuperäinen legendaarinen laiva oli jo kauan kadonnut, mutta niistä ainakin neljä kopiota Santa Maria rakennettiin ja kaikki heistä voisivat mennä merelle. Valitettavasti yksikään niistä ei voida kutsua tarkaksi kopioksi, koska aluksen alkuperäistä rakennetta ei ole. Tämä antoi mahdollisuuden luoda eri kokoonpanoja entiselle Santa Marjalle.

Tunnetuimmat alukset

HL Hanley.

Tämä sukellusveneen varhaisin prototyyppi oli itse asiassa vaarallisempi omille laivastonosoille kuin vastustajille. Se oli kuitenkin alus, joka käynnisti vallankumouksen merenkulkualan tekniikassa, jonka hedelmiä käytämme yhä. Konfederaatioiden luoma vene 1863 nimenomaan tulvaan pohjoisten alusten, jotka estävät useita satamia. Vene teki vain muutamia lentoja, joiden aikana 13 miehistön jäsentä tapettiin, mukaan lukien itse luoja, HL Hunter. Ensimmäinen tulen kaste oli suunniteltu 17. helmikuuta 1864 illalla. Harva halusi palvella Hanleylle, joten joukko miehiä, joilla oli itsemurha-asenteita, nousi ylös. Aluksen keula kiinnitettiin huippuun, johon oli kiinnitetty tappava maksu. Kapteeni Dickson valitsi tavoite – höyrysauman Khausatonic. Huippu työntyi sauvaan, sukellusvene päinvastoin ja liipaisijohto aiheutti latauksen räjähdyksen. Räjähdyksen seurauksena Khausatonic upposi, ja se tuli ensimmäiseksi alukseksi historiassa, joka upotettiin sukellusveneellä. Valitettavasti pieni vene ei palannut telakkaan, uppoamisen tuntemattomista syistä. 136 vuotta hän asui alhaalla kahdeksan miehistön jäsenen kanssa. Vain 136 vuotta myöhemmin Charlestonin satamassa HL Hanley löydettiin ja nostettiin elokuussa 2000 suurella fanfareella. Alus on yllättävän hyvin säilynyt, mutta sitä säilytetään erityisessä säiliössä. Ja ennen Jules Vernen romaanin “20 tuhatta liigaa veden alla” oli koko 5 vuotta … USS “Monitor” ja CSS “Virginia” (tai “Merrimack”).

Anna näiden taistelajien välinen pitkä taistelu Hamptonissa, Virginiassa, ja se oli suhteellisen epärealistinen ja päättyi piirustukseen. Mutta tätä taistelua pidetään yhtenä merenkulun historian tärkeimmistä tekijöistä.Ensimmäisen kerran kaksintaistelussa kaksi alusta, jotka eivät olleet puusta vaan raudasta, laskeutui. Monitorilla oli myös kunnia olla ensimmäinen alus, jossa on pyörivä ase-torni. Tällainen muotoilu seuraavan vuosisadan aikana muutti rakennusaivojen suunnan. Virginian taistelulaitoksen konfederaatio perustettiin fregattiin, joka oli aikaisemmin tulvannut fregatti Merrimakin pohjasta. Tämä määritteli sekaannuksen nimet. Merrimack oli tulvassa, kun Etelä-Afrikkalaiset vangitsivat Norfolkin huhtikuussa 1861. Nostettu alus oli varustettu massiivisilla metallilevyillä. Se osoittautui paitsi tuntemattomaksi myös tykinkuotoon, mutta siitä tuli myös vaarallinen ase, jota eteläiset saivat upottaa perinteisten perinteisten puualusten parin päivää ennen historiallista taistelua. Mikään “Monitor” eikä “Virginia” ollut merkittävä rooli sodassa, pian uppoamisen. Virginia puhalsi toukokuussa 1862, jolloin liittolainen joukko otti Norfolkin vastaan. Näyttö häviää Cape Hatterasissa myrskyn aikana samana vuonna vuonna 1862. Sitten hukkui ja 16 miehistön jäsentä. Muuten, tämän aluksen onnettomuuspaikka Virginiassa vuonna 1973 oli merkitty kansallisella muistomerkillä. Siitä lähtien on löydetty monia aluksen esineitä, kuten torneja, tykkejä, ruuvi, ankkuri, moottori ja miehistön henkilökohtaiset tavarat. Tällä hetkellä kaikki asiat osoitetaan Naval Museumissa Newport Newsissa, Virginiassa. USS “perustuslaki”.

Tunnetuimmat alukset

.

Amerikassa tämä alus tunnetaan nimellä “Old Ironsides”. Alus on tukevan rakenteensa ansiosta maan vanhin koskematon alus ja toimii museona Bostonissa Massachusettsissa. Perustuslaki on kestänyt 213 vuotta, sen epätavallinen elämä on pitkä. Alus oli toiminnassa vuodesta 1797 siviiliväestöön, jonka jälkeen siitä valmistettiin harjoitusalus. Perustuslaki menetti ajoittain mereen, kunnes sen lopullinen eläkkeelle siirtyminen vuonna 1881. Hänen elämänsä aikana hän onnistui osallistumaan kahteen konfliktiin. Ensinnäkin ensimmäisessä barbarilaissodassa, kun “perustuslaki” taisteli kaikkein todellisimpien merirosvoja Välimeren ja 1812 sodan aikana, jolloin laiva erosi, kukistivat britit fregatit “Guerier” ja “Java”. Nämä olosuhteet antoivat “perustuslain” mainetta alukseksi, joka voisi torjua brittiläiset henkilökohtaisessa taistelussa. Tuolloin se ei ollut mikään pieni tehtävä, kun otetaan huomioon, että kuninkaallinen laivasto oli tuolloin suurin ja tehokkain maailmassa. Se oli kunnia, joka pelasti aluksen tuhoutumisesta ja vuodesta 1907 lähtien. Hän alkoi toimia museona vedessä. “Perustuslaki” palautettiin ja korjattiin niin monta kertaa, että nykyäänkin köli sisältää vain osan jäljellä olevasta alkuperäisestä. Jäljellä olevat osat ovat vuosikymmenien ajan muuttuneet monesti. “Constitution” on vielä liikkeellä, mikä todistaa joka vuosi, kun sitä vedetään Boston Harboriin. Siellä hän osoittaa laudat kaikessa kauneudessa, kokoontuu regatteihin. Virallisesti “perustuslaki” on edelleen sotalaiva, mutta nykyään sitä palvelevat kuusikymmentä miehistön jäsentä, jotka ovat Yhdysvaltojen laivaston jäseniä.

Tunnetuimmat alukset

Taistelulaiva Missouri.

Anna alus ja ei ole aktiivinen osallistuja suuriin merivoimien taisteluihin. Kuitenkin “Moguchi Mo”, kuten sen miehistön jäsenet kutsuivat keskenään, sai kunnioitusta siitä, että hänestä tuli alus, jolla allekirjoitettiin asiakirjoja toisen maailmansodan lopusta. Se tapahtui Tokion Bayssä 2. syyskuuta 1945. Mutta ei vain tätä sotaa havaittu aluksen kohtaloon. Taistelulaiva, jonka siirtäminen oli 48 tuhatta tonnia pitkään, oli merellä. Sodan jälkeen kirjoitettuaan hän aloitti toimintansa Korean sodan aikana ja sitten vuonna 1984, jolloin hänestä tuli osa Ronald Reaganin suunnitelmaa 600 alusta. “Missouri” oli käytössä ensimmäisen Persianlahden sodan aikana vuonna 1991, jolloin alus käynnisti risteilyohjuksia ja 16 tuuman kuoret Irakin kohteisiin. Nykyään alus on ikuinen rauhallinen parkkipaikka Pearl Harborissa, joka toimii museona ja sotilaallisessa muistomerkissä.On mielenkiintoista, että kiinnityspaikasta vain muutaman sadan metrin päässä taistelulaitoksen “Arizona” kaatumispaikasta. Itse asiassa aluksen kannelta näet paikat, joissa amerikkalaiset alkoivat sotaa ja missä se päättyi.

Tunnetuimmat alukset

HMS “Victoria”.

HMS tarkoittaa “Her Majesty’s ship”. Mikään muu alus ei toiminut paremmin symbolina valtiolle, jonka Royal Navy hallussaan myöhään kahdeksastoista ja yhdeksästoista 1800-luvun alussa. Loppujen lopuksi Victoria oli kuuluisa ja itse asiassa legendaarinen Lord Nelsonin lippulaiva. Alus on yksi suurimmista rakennettu puu. Hän näki huomattavia toimia kahdeksannentoista vuosisadan viime vuosikymmeninä eli taistelussa sekä Ranskan että Espanjan laivastojen kanssa. “Victoria” menetti historiansa aikana kuuluisan Trafalgarin taistelun vuonna 1805. Se oli siinä, että amiraali Nelson kuolonuhkaisi, koska hän oli jo ennen ranskalaista ja espanjalaista yhdistettyä laivastoa. Tämä voitto mahdollisti Englannin pelastamisen sotilaalliselta hyökkäykseltä. Alus oli alun perin suunniteltu poistettavaksi Napoleonin sodan päättymisen jälkeen. Tarina kertoo, että merenkulkijoiden miehen vaimo pelasti Victoriasta, joka, kun oppinut, että alus, joka oli palvellut niin kauan ja rohkeasti, tuhoutuisi, puhkesi yksinkertaisesti kyyneliin ja vaati, että hänen miehensä peruuttaa aluksen romuttamisen. Virkamies ei ollut hölmö, hän ymmärsi, kuinka säilyttää perheen tasapaino ja teki täsmälleen mitä puolisonsa halusi hänen tekevän. Tämän seurauksena seuraavan sadan vuoden aikana laivasta tuli merimiesten koulutuskoulu. Vuonna 1922 Ison-Britannian hallitus teki merkittäviä restaurointityötä. Nyt alus toimii museona Portsmouthissa, jolloin Victoria on yksi maailman vanhimmista aluksista.

Tunnetuimmat alukset

Taistelulaiva “Maine”.

Jotkut alukset tulivat tunnetuksi sen sijaan, mitä he tekivät, mutta mitä he yleensä kuvittelivat. Taistelulippi Maine oli pieni verrattuna näihin taistelulajien hirviöihin, jotka sen pohjalta ilmestyvät myöhemmin. Mutta tämän aluksen kuolemasta tuli syy Espanjan-Amerikan sodan alkuun. Nämä tapahtumat yhdistivät kansakunnan. Laiva sijaitsi Havannan matalassa satamassa, kun 15. helmikuuta 1898 se oli repeytynyt kahteen salaperäiseen räjähdykseen. 355 miehistön jäsenestä pelastettiin vain 89 ihmistä, kun taas Maine itse piti muutamassa minuutissa. Räjähdyksen syy oli epäselvä. Nykyään jotkut historioitsijat ja merenkulkijoiden insinöörit viittaavat siihen, että se voi johtua kivihiilen syttymisestä johtuvien ampumatarvikkeiden satunnaisesta räjähdyksestä. Viranomaiset kuitenkin epäilivät välittömästi tarkoituksellista poikkeamista. Oletettavasti espanjalaiset ovat asettaneet kaivoksen etukäteen. Nämä tapahtumat liittyivät maan lähikuukausina sota, lyhyt, mutta uskomattoman onnistunut. Espanjalaisten osallistuminen tapahtumaan lopulta ei koskaan näytetty toteen, se olisi heille epäedullinen. Mutta asiantuntijat sanovat, että kaivos olisi muodostanut reiän aluksen rungon, kun se oli repeytynyt puoliksi. Joka tapauksessa amerikkalaiset saivat taisteluun “Remember Maine”, joka pysyi suosittuna useiden vuosikymmenien ajan. Mitä tulee alukseen itsessään, vuonna 1911 sen jäänteet otettiin Havannan sataman pohjalta mudan mukana, koska ne muuttuivat vaarallisiksi muille aluksille. “Maine” osia vietiin avomerelle ja täytettiin kaikki sotilaalliset kunnianosoitukset. Näin ollen taistelulaivan loppu tuli kelvolliseksi. Vaikka hän teki vähän aikaa, hän aiheutti monia seurauksia ja siirtomaa siirtomaa.

Tunnetuimmat alukset

Saksalainen taistelulaiva “Bismarck”.

“Bismarck” tuli keväällä 1941 Yhdistyneen kuningaskunnan laivaston tärkein myrsky. 823-jalkainen alus, jonka suurin nopeus oli 30 solmua, oli nopein. Toukokuun lopulla “Bismarck” jätti tukikohdan puolalaiselle Gdynialle, joka aikoo metsästää British-alusten kaupasta. Muita tapahtumia tuli suurin merivoimien metsästys historiassa kuninkaallisen laivaston, joka muistutti molemmin puolin pitkään.Islannin rannikolla 24. toukokuuta aamulla Bismarckin taistelu tapahtui Englannin risteilijä Hoodin ja taistelulajien Walesin prinssi kanssa. Lyhyen tulipalon jälkeen “Hood” räjähti – ammus, ilmeisesti, putosi kellariin. Aluksen kuoleman seurauksena 1 417 miehistön jäsentä hukkui, mutta vain kolme onnistuivat selviytymään. “Walesin prinssi” sai suuria vahinkoja ja joutui pakenemaan taistelukentältä. “Bismarck” itse oli vahingoittunut ja pyrkinyt Ranskan rannikolle korjauksiin. Vaelluksen aikana Englanti torpedopommit hyökkäsi myös alusta vastaan. Tämän seurauksena saksalainen alus yllätti brittiläiset taistelulajeja “Rodney” ja “King George V”. Heidän tulivoimansa voisivat lähettää Hitlerin ylpeyden pohjaan. Kahden tunnin taistelun seurauksena haavoittunut alus lopulta lopetettiin. Drowned noin 2000 jäsentä hänen miehistönsä, vain noin 200 merimiestä pysyi elossa. Bismarckin kuoleman paikka löysi vain vuonna 1989 Robert Ballard, joka löysi Titanicin kolme vuotta aikaisemmin. Saksalaista taistelulaitetta tutkittiin perusteellisesti. Viime vuosista huolimatta kävi ilmi, että viimeisen taistelunsa raskas vahinko hänen ruumiinsa oli lähes koskematonta. Kuitenkin havaittiin vakavia suunnitteluvirheitä, jotka johtivat ohjauksen menettämiseen, kun ohjauspyörä oli vaurioitunut. Tämä teki mahdolliseksi olettaa, etteivät britit laittivat taistelulaitetta, mutta tulvivat. Bismarckin viimeinen taistelu osoitti, että taistelulaitokset ovat menettäneet merkityksensä – merenkulun tärkein tehtävä siirrettiin ilma-alusten kuljettajille.

Tunnetuimmat alukset

Taistelulaiva Arizona.

Amerikkalaisten veteraanien joukossa on harvoja tällaisia ​​aluksia, jotka aiheuttavat erityisluontoisia tunteita. Yksi heistä on “Arizona”, joka on nimetty jonkin valtion jälkeen. Alus onnistui osallistumaan ensimmäiseen maailmansotaan ilman mitään erityistä mainintaa, ja sen aktiivinen osallistuminen toisen maailmansodan kesti vain 15 minuuttia. Niinpä japanilaisten pommikoneiden oli syytä upottaa tämä taistelulaiva. Japanilaisen raadin aikana Pearl Harborissa Arizonassa neljä raskasta ilmapommia putosivat heti. He läpäisivät useita kansia ja räjähtivät syvälle sisälle, missä säiliöt ja polttoainetarvikkeet sijoitettiin. Pelottava laukaus repäisi taistelulaitoksen, muodostaen aallon kuin tsunami. Tuloksena 1400 miehistön jäsentä sai surmansa 1.177, mukaan lukien kapteeni ja amiraali. Aluksen jäämät palasivat vielä muutaman päivän. Arizona oli niin vakavasti vahingoittunut, ettei enää ollut järkevää palauttaa sitä. Alus pysyi Pearl Harborin satamassa ja tähän päivään asti, kuten sotamuistomerkki, jota miljoonat ihmiset vierailevat vuosittain. Koska alus on nykyään suosittu, on mielenkiintoista, että jopa amerikkalaiset itse ovat tietoisia Arizonan kohtalosta useiden vuosien ajan sodan jälkeen. Sotilaalliset sensuurit vastustivat sitä seikkaa, että taistelulaituri oli unohdettu matalassa vedessä vuosikymmeniä tämän hyökkäyksen jälkeen. Muistomerkki syntyi vasta 1960-luvun lopulla. joka on symboli Amerikan päättäväisyydestä ja kunnianosoituksesta kaatuneille. Joka vuosi 7. joulukuuta on kuolleiden rukouspalvelu, maan äskettäin valittu presidentti perinteisesti vierailee. Pitkästä ajasta moottoriöljy putoaa aluksen moottoritilasta ja laskeutuu veteen lilaisella tahrauksella. “Arizona” itkee hänen miehistään …

Tunnetuimmat alukset

British liner “Titanic”.

Historiallisen tunnetun laivan kutsuminen on helppoa – se on Titanic. Tämä luksusastia on suunniteltu näyttämään brillianceä kaiken kyseisen henkilön tekniset valmiudet. Sen sijaan se oli vain osoitus ylimielisyydestä. Titanicista tuli sen aikojen suurin ja nopein matkustaja-alus. White Star Line -yhtiön höyrylaiva lähti Englannista 10. huhtikuuta 1912, jolloin se aloitti ensimmäisen lennon New Yorkissa. Kuitenkin viiden päivän kuluttua jättiläinen törmäsi jäävuoriin ja alus upposi. Vaikka näytti siltä, ​​että kaksi ja puoli tuntia törmäyksestä, kunnes Titanic joutui veden alle, pitäisi riittää evakuoimaan kaikki 2 300 ihmistä aluksella. Todellisuudessa kävi ilmi, että aluksella oli vain puolet pelastusveneistä.Tämä aiheutti 1,500 ihmisen kuoleman, joka joutui Pohjois-Atlantin vesihöyryyn. Katastrofi oli järkytys koko merenkulkuyhteisö, tuloksena tehtiin radikaali muutos sääntöjen pakollisen Pelastusveneiden aluksella, koska pyrkimykset ja muita turvatoimia. Lopulta nimi “Titanic” ei ​​ollut vain tragedian synonyymi, vaan myös ahneus, välinpitämättömyys ja luokan etuoikeus. Loppujen lopuksi useimmat kuolleet olivat kolmannen luokan matkustajia. Titanicin historia on peitetty mysteerillä, joka kasvaa vasta vuosien ajan. Vuonna 1985 alus löydettiin 3 750 metrin syvyyteen asti, minkä jälkeen hän toimi entistäkin inspiraation lähteenä sekä dokumenttielokuville että elokuville. On täysin mahdollista sanoa, että Titanic opetti ihmiskunnalle kovaa oppituntia, jonka seurauksia meillä on tähän päivään asti.

On todennäköisesti mahdotonta kertoa kaikista tunnetuista tuomioistuimista. Huomionarvoista ja Venäjän sotalaivoja “Potemkin” ja “Aurora” (joista on tullut symboleita vallankumousten 1905 ja 1917), ja HMS “Bounty” (British fregatti, kuuluisa Mutiny sitä), ja HMS “Endeavour” (se Captain Cook oppinut Tyynenmeren saarten Ocean), ja “May kukka” (se vuonna 1620 Massachusettsissa tuotiin pyhiinvaeltajia), “RMS Lusitania” (hänen kuolemaansa vuonna 1915 edistivät Yhdysvaltojen tuloa maailmansota), USS “itsenäisyys” (merkittävin lentotukialus merivoimien USA toisessa maailmansodassa), Japanin taistelulaiva Yamato (suurin rakennettu taistelulaiva ) tai englantilainen kallio “Golden Doe” (Sir Francis Drake teki ensimmäisen täyden kierroksen maailmanmatkaansa 1577-1580).

Add a Comment