Vaaralliset tiet

Tieistä on tullut olennainen osa elämäämme, jolloin voimme matkustaa mukavasti paikasta toiseen. Tänään on jopa vaikea kuvitella, mitä he olivat kuin antiikin aikoina? Sitä vastoin arkeologit sanovat, että nämä olivat tammen ja tuhka-puun ristikkopalat, joihin maapinta-ala oli. Tämä oli juuri sitä, mitä maailman vanhin tie näytti. Ihmiskunta havaitsi nopeasti tällaisen verkoston luomisen edut, sillä se oli vuosisadalla koko Euroopassa ja Aasiassa.

Ranskassa 1600-luvulta alkaen aloitti toimintansa tiellä ja siltojen rakentamisessa. XVIII vuosisadan loppupuolella merkittiin pilarin käyttö tienpinnalla. Koneiden muodossa olevat kivet sijoitettiin rinnakkain hiekka- tai maaperän perusteella. Tämäntyyppiset tiet ovat osoittautuneet vahvoiksi ja kestäviksi.

Tieverkko kehittyi kuitenkin niin nopeasti, että uudenlaista peittoa tarvitaan. Niistä tuli asfaltti, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Pariisin kuninkaallisen sillan jalkakäytävässä XIX-luvun 30-luvulla. Nykyään maailmassa on jo noin 25 miljoonaa kilometriä teitä. Vain jo klassisesta kattavuudesta huolimatta jotkut niistä ovat erittäin vaarallisia. Kuljettajat pelkäävät jopa mennä sinne. Seuraavaksi kerrotaan vaarallisimmista teistä maailmassa. Karakorum Highway (Pakistan – Kiina).

Tämän reitin kunnia perustuu siihen, että se on maailman korkein vuori. Ei yllättävää, tämä merkitsee lisääntynyttä vaaraa. Tie kulkee Kiinan Kashgarin ja Pakistanin Islamabadin välillä. Sen kokonaispituus on 1300 kilometriä. Tie alkoi rakentaa vuonna 1966, reitti osui Suurten Silkkitien osan kanssa. Tienrakennus monimutkaisissa laitteissa kesti 21 vuotta. Samaan aikaan rakennuskustannukset olivat 3 miljardia dollaria. Rakennustyömaalla oli noin 25 000 työntekijää ja insinööriä, ja tuhannet ihmiset kuoli. Matkustaminen Karakoram-tien varrella on täynnä vaaroja. Ensinnäkin on syytä huomata sivusto, joka sijaitsee Jamm ja Kashmirin osavaltioissa. He ovat olleet kompastuskivi Intian ja Pakistanin välillä 60 vuotta, joten he ampuvat usein. On syytä huomata, että maantiellä ei käytännössä ole tienpinta-alaa. 10 km: n ajomatkan päässä keskimäärin noin 30-40 metriä asfalttiosasta. Kuljettajien on myös pelät- tävä kivieristyksissä kulkuväylissä ja lumivyöryissä.

Vaaralliset tiet

Hurghadan tie – Luxor (Egypti).

Luxor tunnetaan yhtenä antiikin maan suosituimmista matkailukohteista. Hurghadan lomakohteessa on 280 kilometrin reitti. Matkailijoiden bussit kulkevat tämän matkan 4-5 tunnissa. On hämmästyttävää, että valtatietä pidetään varsin vaarallisena. Loppujen lopuksi on melko sileä tienpinta, mutta missään ei ole syviä reikiä ja kuoppia. Kuitenkin turistibusseja aiheuttavat onnettomuudet tapahtuvat säännöllisesti. Tärkeimmät syylliset ovat egyptiläiset kuljettajat – he rikkovat jatkuvasti tieliikenteen sääntöjä ja eivät kiinnitä huomiota merkintään. Tiellä usein on rosvoja, joten yöllä kuljettajat eivät halua sisällyttää valoja. Turvallisuus lisää tuskin. Tie on terroristien tarkkaavaisuuden alla. Niinpä vuonna 1997 islamistit tappoivat 62 matkustajaa Saksasta.

Vaaralliset tiet

Säilytysvarasto (Australia).

Australia on harvaan asuttu mantereella, vähemmän elävät vain Etelämantereella. Ei ole ihme, että tiet täällä ovat melko ahtaita. Niistä on Canning Stock Route, joka kulkee pohjoisesta itään itäpuolella. Tien pituus on 1 850 kilometriä, se on rakennettu vuonna 1906 karjan tislaukseen. Tosiasia on, että viime vuosisadan alussa maan pohjoismaiden karjankasvattajat takavarikoivat monopoliaseman pääsyn kultakaivosten lihan toimittamiseen. Kilpailun aikaansaamiseksi viranomaiset päättivät rakentaa tie, jonka kautta maan itäosista viljelijät voisivat siirtää karjan myyntiin. Rakentaminen kesti 4 vuotta, mutta vaikein tehtävä samalla kertaa oli kaivojen varusteet koko tiellä.Nykyään moottoritie ei enää ole vaatimus alkuvaiheessa, ja matkailijat ovat enimmäkseen matkailijoita. Koko matka kestää noin 3 viikkoa. Alustava tarve varastoida polttoainetta ja varaosia, koska tiellä on vähän paikkoja, joissa voit täyttää tarvikkeita. Apua varten on tarpeen käsitellä aboriginaaleja. Matkustaminen autiolla tiellä luontopolun kautta voi tuoda yllätyksiä.

Vaaralliset tiet

Daltonin moottoritie (USA).

Tämä kappale on useimmissa useissa luokissa. Ensinnäkin on mainittava, että se on kaikkein eristyksissä. Moottoritiellä 667 kilometriä on vain kolme kylää, joiden kokonaismäärä on 60 henkilöä. Myös tämä tie on kaikkein lumipeite. Loppujen lopuksi se on Alaska, jossa lumi voi laskea jopa kesällä. Talvinen tienkatu on täysin lumen peitossa. Reitti kulkee Trans-Alaska-öljyputken läpi, kulkee arktisen ympyrän läpi ja pääsee permafrost-alueelle. Kaikki matkaoppaat ja matkailukohteet korostavat, että Dalton Highway on erittäin vaarallinen ja vaikea. Jotkut autovuokraamot jopa kieltävät nimenomaan matkustamisen tällä tiellä myös vuokrasopimuksissa. Ja ne, jotka vielä päättävät ajaa tien päällä, pitäisi odottaa vain osittain asfalttipeitettä, enimmäkseen maaperä. Lisäksi on monia jyrkkiä laskutuksia ja nousuja.

Vaaralliset tiet

Trollstigen (Norja).

Mikä tahansa kunnollinen opas Norjaan mainitsee tämän tien. Se on yksi harvoista kappaleista, joilla on jopa oma Internet-sivusto. Tien katsotaan olevan yksi “upeimmista”. Jopa sen nimi tarkoittaa “trolls ladderia”. Se kulkee vuoren “Kolpak Troll” kautta, ohi “Trolley Hut” -suojan ohi, siellä on jopa “Trollin kirkko” matkalla. Tämän upean tien rakentaminen alkoi XIX vuosisadan lopulla, mutta vaikeat sääolosuhteet ja vuoristoinen maasto työntyivät työhön vasta 1936. Ja avasi tämän vuoren kiemurtelevan 11 jyrkillä saranoilla henkilökohtaisesti kuningas Norjan Haakon VII: n, joka antoi tien nimen. Talvella ei ole mahdollista ajaa siellä – raita on suljettu, joten on parempi suunnitella matka keväällä tai kesällä. Ja se on parempi, jos kuljettaja on kokenut kuljettaja. Loppujen lopuksi joissakin paikoissa tien leveys on vain 3,3 metriä, mikä tekee liikkeistä erittäin vaikeaksi.

Vaaralliset tiet

Tuktoyaktuk-tie (Kanada).

Tuktoiakin kanadalaisen kylän ja Yuvikin asukkaat ovat jo yleisiä, että niiden välinen tie on olemassa vain kylmäkaudella. Tosiasia on, että talvella jäätyy Mackenzie-joki, joka muodostaa näin Tuktoyaktukille. Se on maailman icyest – jään paksuus on jopa 2 metriä. Tuktoiakin kylä on maan pohjoisimpiin ratkaisuja, jotka sijaitsevat Napapiirin ulkopuolella. On utelias, että Tuktoyaktuk-tie on tiellä varsin virallisesti, joten erityispalvelut seuraavat valtionsa tilannetta. He antavat luvan aloittaa tien toiminta. Tätä tarkoitusta varten jääpeitteen paksuuden mittauksia suoritetaan jatkuvasti. Tieajan lopussa tämä palvelu tekee päätöksen liikenteen lopettamisesta. Viranomaisten jatkuvasta valvonnasta huolimatta onnettomuudet tapahtuvat täällä. Ajurit joutuvat paljon vaaroille. Se voi olla polaarisia lumisateita, samoin kuin halkeamia jää- ja lumiväreissä.

Vaaralliset tiet

Col de Turini (Ranska).

Tämä turvallinen tie on Ranskan Alpeilla, sitä ei vahingossa kutsuttu maailman johtavimmaksi ajokunnoksi. Se sijaitsee 1500 metrin korkeudessa ja ulottuu 30 kilometriä. Tiellä on 34 kierrosta, eikä käytännössä ole pitkät suorat segmentit. Tämän moottoritien mutkainen osa on osa Monte Carlo ralli. Vuoteen 2002 saakka oli myös “Night of Long Knives”. Pimeyden alkaessa kilpailut alkoivat, ajovalojen valo leikkaa pimeyden vuoristossa. Urheiluautojen kokeneet kilpaurheilijat ylittävät tien 10 minuutissa, mutta tavalliset kuljettajat viettävät tänä hetkeä.Loppujen lopuksi autoja kulkee moottoritietä hitaasti peräkkäin, koska joissakin osissa leveys on vain 3,3 metriä. Ohittaminen täällä on melko harvinaista – tien toisella puolella ovat jyrkät kallioita ja toisaalta kauhua. Samalla se usein sataa, mikä tekee asfaltista erittäin liukas. Tämän seurauksena onnettomuudet ja lähtevät tien päällä.

Vaaralliset tiet

Stelvio Pass (Italia).

Tätä tietä pidetään yhtenä maailman mutkikkaimmista. “Zigzagsin kuningatar” on korkeudessa 2500 metriä. Ja päällystettiin se vuosina 1820-1825, jolloin Lombardian oli tarkoitus liittää Italiaan. Ensimmäisen maailmansodan loppuun asti tie oli myös Itä-Unkarin ja Italian välisen rajan rooli. Vuoristoreitti nousee Prato-kadun lähelle, joka on korkeudessa 2757 metriä. Täältä voit päästä 48 nastat ja 60 jyrkkiä kierrosta. Ja tämä on huolimatta siitä, että tie itse kirjaimellisesti liukuu silkojen kallioiden ja harjun välillä. Tänä päivänä valtatien matka on auki vain heinäkuusta syyskuuhun. Mutta talvella kulkee toinen kuljetus – urheilukelat. Mutta rauhassa kesäaikana matka voi olla hyvin hermostunut. Loppujen lopuksi kuljettajalla voi olla pilvi tai jäätyy sade, joka tekee asfaltista liukkaan rullan.

Vaaralliset tiet

Guoliangin tie (Kiina).

Kiinan sanovat, että tämä tie ei anna anteeksi virheitä. Siitä huolimatta matkailijat tulevat jatkuvasti tänne. Toista 40 vuotta raitaa ei lainkaan ollut. Golianin kylän valitut asukkaat joutuivat pääsemään ulkomaailmaan riskialttiilla kiviportailla. Mutta vuonna 1972 paikalliset päättivät muuttaa tilannetta. He alkoivat työskennellä omalla vuorellaan. Teokset kesti 5 vuotta, 1200 metrin tunneli avattiin 1. toukokuuta 1977. Tällä kapealla tiellä ei ole edes kaksi autoa, joten he yleensä ratsastavat polkupyörää. Vaaraa edustavat ikkunat, jotka valaistukseen leikkaavat reitin aikana. On tapauksia, joissa autoja leijui kallioihin niiden läpi. Joten ihmiset, joilla on klaustrofobia ajaa tällä reitillä, ei suositella.

Vaaralliset tiet

Pohjois-Yungas Road (Bolivia).

Tämän reitin varsinainen lempinimi – “Kuoleman tie”, kuulostaa melko kaunopuheelta. Moottoritie sijaitsee Bolivian Yungasin maakunnassa, joka yhdistää pääkaupungin maan pohjoisosaan. Hänen lempinimensä on yhteydessä tapaukseen, joka tapahtui täällä vuonna 1999. Sitten auto, jossa oli kahdeksan turistia Israelista, kaatui kuiluun. Ja vuonna 1983 tapahtui hirvittävä onnettomuus maan historiassa. Sitten linja, joka oli yli 100 ihmistä, putosi jyrkäksi kanjoniin. Toistaiseksi vuosittain tiellä 200-300 ihmistä kuolee, kun taas kymmeniä autoja on repeytynyt rannoille. Täällä onnettomuuksista on useimmiten kohdattu törmäyksiä. Ajoradan leveys koko tiellä ei ole yli 3,5 metriä. On olemassa alueita, joilla ei ole paikkoja kahden auton kohdalle. Myös laajemmissa paikoissa tämä tapahtuu lähes jyrkännessä. Monimutkaisempaa tien tilannetta pahentaa se tosiasia, että maanvyörymiä ja tiheitä sumuja esiintyy jatkuvasti täällä. Kun sateinen kausi alkaa Boliviasta, radasta tulee todellinen marsu. Sama koskee myös sitä, että jotkin veden osat pestään kokonaan.

Add a Comment