voiteluaineet

Voiteluaineet

– aineita, joilla on voiteluvaikutus. Niitä käytetään koneiden ja laitteiden hankausosien voiteluun sekä paineenalentamiseen. Kuten voiteluaine, nestemäisen öljyn edullisesti öljyperäiset, synteettiset öljyt, rasvat, kiinteät aineet (grafiitti, molybdeenidisulfidi, polymeerejä, joissa on täyteaineita), kaasumaisen aineen (ilma, hiilivetyhöyryjä, halogeeni metaanin, jne.) Ja pinta-aktiiviset aineet ( saippua, glyseriini jne.). Kokonaisvaltion mukaan ominaisuudet ja tarkoitus jaetaan ryhmiin ja lajikkeisiin.

Edistystä etenee harppauksin, on uusia mekanismeja, kehittyneet laitteet, erityisesti palvelu joka tällä kertaa on hieman erilainen kuin tavanomaisen hoidon teknikoille yrityksistä, mutta hieman vanhentunut laitteita. Harhaluuloja voiteluaineet, jatkuvat jotkut teknikot vuosikymmeniä, syntymässä huomattava määrä myyttejä ja väärää tuomiot eivät heijasta ominaisuuksia modernin voitelu tekniikkaa. Tavoitteenamme on hävittää yleisimmät myyttejä teollisuuden voiteluaineista.

Kaikki voiteluaineet ovat yhden henkilön kohdalla.

Voiteluaineet yleensä toimivat yhtä, mutta niiden välillä on eroja ja huomattavia. Jotkut ovat varsin ilmeisiä (viskositeetti, väri jne.). Muita, ei vähäisempää, ominaisuuksia ei voida määritellä “silmällä”, mutta on tarpeen harkita tarvittavan voiteluaineen valitsemista. On syytä muistaa, että kukin satoista teollisuusvoiteluaineista sisältää lisäaineita, jotka on sekoitettu spesifisesti tietyn sovelluksen kanssa. Nimittäin käyttö väärä voiteluaine voi aiheuttaa vikamekanismien, kun taas käyttö voiteluaineiden jolla on halutut ominaisuudet, tehostaa koneen ja pidentää laitteiden.

Pennsylvania Oil on paras voiteluaineiden raaka-aine.

Tämä mielipide oli oikein silloin, kun prosessi erottaa perusvoiteluöljyn raakaöljyn on ollut melko monimutkaista, ja se oli Pennsylvania raakaöljyn onnistuneet saamaan raaka-aineet, joilla on suhteellisen hyvä korroosionkestävyys ja suuri viskositeetti. Nykyään monet öljy-yhtiöt käyttävät teknologioita, joiden avulla voidaan saada yhtä laadukkaita peruskomponentteja voiteluaineiden valmistamiseen erilaisista raakaöljyistä (muuttamalla lisäaineiden joukkoa).

Öljyä ei voida tuottaa.

Öljy hapetuu ja voi sakeutua 65 ° C: n käyttölämpötilan vaikutuksesta. Jonkin ajan kuluttua (jonka kesto riippuu öljyn laadusta ja käyttölämpötilasta) laitteeseen on muodostettu kalvo – juuttuneet rasva-aineet. Tämän välttämiseksi vaihda määräajoin mekanismien öljy (kuuden kuukauden välein tai kerran vuodessa riippuen laitteen lämpötilasta).

Laitteen vikaantumisen pääasiallinen syy on vanha öljy.

Tämä ei ole aivan totta. Useimmat laitteet taukoja tai kun sitä sovelletaan ei sovi voiteluaineen, tai jos rasva on korkea epäpuhtauksien pitoisuutta (erityisesti lika ja hiukkaset, aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja vikamekanismit).

Jos voit valita oikein voiteluainetta, riittää, että sillä on tietoja sen fysikaalisista ominaisuuksista, lisäaineiden tiedoista on vähän merkitystä, et voi kiinnittää huomiota siihen.

voiteluaineet jota tietyt öljy-yhtiöiden standardien, mutta ei väriä eikä niiden syttymislämpötilan ja tiheyden ei voi määrittää, mitä etuja ja haittoja tämän voiteluaineen on, mikä on sen aiottu sovellus jneOn huomattava, että lisäaineet lisäävät tehokkuutta ja pidentävät voiteluaineen käyttöikää, koska niiden virtauslämpötila laskee ja voiteluaineen riittävän viskositeetin ylläpitämisen lämpötila-alue laajenee. Lisäksi lisäaineet estävät vaahdon muodostumisen, hallitsevat hapettumista, estävät lietteen ja kalvon syntymisen, vähentävät kitkapinnan kulumista (tämä olisi otettava huomioon suorittamalla laitteiden standarditestejä, joiden tulokset voivat lisäaineiden vuoksi olla vääristyneitä).

of Viskoosisten öljyjen parhaat voiteluominaisuudet.

Itse asiassa viskoosi öljyt voivat muodostaa paksukalvoisia voitelufilmejä. On kuitenkin muistettava, että eräiden lisäaineiden (esim. Sulfaatti- ja metalli-lisäaineiden) ansiosta öljyjen voiteluominaisuudet kasvavat lisäämättä viskositeettia.

Jos öljyjen viskositeetti on sama kuin SAE tai ISO, ne ovat keskenään vaihdettavissa.

Tämä ei ole totta. On syytä muistaa, että SAE- ja ISO-numerot voivat vain auttaa valitsemaan tietyn viskositeetin omaavan voiteluaineen, eikä niillä ole muita ominaisuuksia. Esimerkiksi hydrauliöljyä ei voida vaihtaa moottoriöljyllä, vaikka SAE käyttää saman viskositeettiluokan voiteluaineita.

Viskoosilla öljyillä on enemmän liukenemattomia epäpuhtauksia.

Nykyaikaisissa voiteluaineissa detergentti- tai dispergointiaineiden lisäaineet vaikuttavat huomattavan määrän liukenemattomien epäpuhtauksien säilyttämiseen hienoksi dispergoituneissa homogeenisissa partikkeleissa. Nämä hiukkaset jakautuvat öljyn tilavuuden mukaan siten, että minimoidaan sedimentin muodostumisen tai haitallisen saostumisen vaara. Tämän seurauksena voiteluaine, jolla on melko korkea viskositeetti, sisältää vähimmäismäärän mahdollisesti vaarallisia liukenemattomia epäpuhtauksia.

the Öljyn happamuus vastaa hapon määrää.

On muistettava, että useimmissa öljyissä, johtuen metallisista lisäaineista, happoluku on suurempi kuin itse voiteluaineen happamuus. Jos happoluku nousee käytön aikana, se voi viitata siihen, että öljy on saavuttanut syövyttäviä ominaisuuksia tai että epäpuhtaudet ja syövyttävät kulutustuotteet ovat päässeet voiteluaineeseen.

Tutkittuaan tuhkapitoisuutta saat tietoa öljyn hankausosien esiintymisestä.

Tämä ei ole aivan totta. Loppujen lopuksi jotkut metalli-lisäaineet voivat muodostaa hankaamatonta tuhkaa, joka itse asiassa ei sisällä mitään tietoa itse öljystä. Hiontalaitteiden havaitsemiseksi öljyä on ohjattava ohutsuodatinlevyllä (5 mikronia) ja tutkittava suurennuslasipuristuksella. Yksityiskohtaisempi kvantitatiivinen ja kvalitatiivinen analyysi paljastuneista hiontalaitteista voidaan suorittaa spektrofotometrillä ja vain laboratoriossa.

Conradsonin (CCR) koksijäännöksen sisältö on erittäin tärkeä.

Itse asiassa tämä testi, joka oli suunniteltu mittaamaan koksin jäännöstä höyrysylinterin voiteluun, oli erittäin tärkeä ajankohtana, jolloin täysin absorboituneet komponentit digestoitiin (jäännös mitattiin testien aikana). Mutta koska öljyä ei ole pilkottu nykyaikaisten voiteluaineiden käytön aikana ja syynä hiilipitoisten kerrostumien esiintymiseen on useimmiten öljyn vanheneminen (tai kontaminaatio), CCR-testi on menettänyt entisen merkityksensä.

Korkean ominaispainon omaavilla öljyillä on vähäinen hapettumiskestävyys.

Näin ei tapahdu nykyaikaisten voiteluaineiden osalta, joiden vakautta lisää öljytuotteiden kehittyneempiä tekniikoita ja lisäaineiden käyttöä, jotka lisäävät voiteluaineiden kestävyyttä hapettumiseen.

Öljyä voidaan vastaanottaa ja siirtää järjestelmän läpi lämpötilassa, joka ei ole alempi kuin juoksupiste.

Ei tarpeen. Loppujen lopuksi, kaatopaikka (jossa voiteluaine saavuttaa maksimaalisen viskositeetin kiinteytymisen partaalla) määritetään laboratoriossa. Testauksen aikana pää, joka toimittaa öljyä, on noin 25%.Tämä tulisi myös ottaa huomioon (loppujen lopuksi toimintatilassa se voi olla korkeampi tai pienempi kuin testissä).

Öljy on tarkoitettu vain voitelujärjestelmille, sillä ei ole muita toimintoja.

Tämä ei ole aivan totta. Edellä mainitun tehtävän lisäksi öljy hävittää lämmityksen, estää epäpuhtauksien pääsyn laakerin tiivisteisiin, huuhtelee lian ja kuluttaa hiukkasia (kuljettaa ne mekanismin suodattimiin).

Mitä suurempi voitelu, sitä parempi mekanismi toimii.

Väärä mielipide. On syytä muistaa, että, esimerkiksi, soveltaminen liiallisia määriä voiteluainetta tiivisteet voivat tuhota ne (seurauksena epäpuhtaudet voivat tulla mekanismi), ja laakerin moottorit voivat tunkeutua käämitys ja johtaa moottorin palamisen. Liiallisen voitelun ylikuumenemisen laakerit (kun nesteen vastus lisääntyy) ja epäonnistuvat, lisäksi lämmitys vähentää öljyn käyttöaikaa jne.

Hydrauliöljy on alhaisinta. Of Hydraulisten pumppujen, laakerien, sylintereiden jne. Voimansiirtoon ja voiteluun käytettävän öljyn on oltava kulutusta kestävä, hapettumiskestävä, pumpun moottorin korkeatasoinen suoja jne. Tästä johtuen öljy hydrauliikkajärjestelmille on hyvälaatuinen voiteluaine.

Jos öljy on tulenkestävä, se ei pala.

Valitettavasti se ei ole – palonkestävät hydraulinen öljy palaa yhä, mutta vain niin kauan kuin on tulipalo, ja välittömästi poiston jälkeen tulta pysähtyy (kun taas tavanomainen mineraaliöljy poistamisen jälkeen palo jatkaa palamista kunnes sammuu). Lisäksi palonkestävän hydrauliöljyn syttyminen on paljon vaikeampaa kuin öljyvoidellut voiteluaineet.

Hyvä asiantuntija voi arvioida rasvan laatua makua, hajuja jne. Varten.

Tämä lausunto oli täysin totta, kun monenlaisia ​​voiteluaineita tuotettiin tiettyyn käyttötarkoitukseen. Itse asiassa niiden konsistenssi (tahmea, pehmeä ja homogeeninen jne.), Maku ja haju voisivat helposti havaita asiantuntijalle. Mutta nykyajan voiteluaineita, suunniteltu monimutkaisiin sovelluksiin, hyvin pehmeä, rasvainen, lyhyen katkottua, ja jopa kokenut henkilö ei aina pysty määrittämään “silmä” laadukkaana voiteluaineena edessään. Tällaisten materiaalien maku on pääsääntöisesti inhottava eikä ole vaaratonta keholle, joten on erittäin suositeltavaa käyttää turvallisempia menetelmiä öljyjen arvioimiseksi.

Liukenemista estävää ainetta (EP) voiteluaineessa on molybdeenidisulfidia.

On muistettava, että pistoskohdan vastaisen aineen on reagoitava voitelupinnan kanssa kalvon muodostamiseksi. Molybdeenidisulfidi, joka on vain paksu rasva, ei aiheuta tällaista vaikutusta.

вода Vettä ei pääse rasvaan vettähylkivillä ominaisuuksilla.

Väärä mielipide. Loppujen lopuksi vain vettä absorboimalla rasva alkaa torjua sen. Rasva, jolla on vettä hylkivä ominaisuus, ei menetä johdonmukaisuuttaan ja absorboi vettä. Muut voiteluaineet (esimerkiksi natrium), joilla ei ole vettä hylkivä ominaisuuksia, muuttuvat pehmeämmiksi absorptioprosessin aikana. Jonkin ajan kuluttua tämä voiteluaine lopulta laimennetaan ja pestään pois.

Korkealaatuiselta rasvasta on ominaista korkein pudotuspiste.

Ei Korkeammissa pudotuspisteissä käytettäviä rasvoja voidaan käyttää korkeammissa lämpötiloissa. Tämä indikaattori ei sisällä tietoja voiteluaineen laadusta.

Vakuusmekanismissa oleva valmistaja ilmoittaa välttämättä voiteluaineen käyttöä koskevat vaatimukset.

Valitettavasti tällaisia ​​tietoja ei aina sisällytetä takuun piiriin. Siksi ennen rasvan vaihtamista kannattaa tutustua valmistajan kanssa (varsinkin jos takuuaika ei ole vielä päättynyt).

Jokainen työntekijä voi suorittaa voitelutyötä.

Tämä ei ole totta. Loppujen lopuksi sinun ei pidä vain tarkkailla voitelujärjestelmien aikataulua, joka todella osaa jokaisen työntekijän.On huomattava, että kokenut voiteluaine teknikko, joka tuntee mekanismeja, joiden avulla hän toimii, pystyy havaitsemaan ongelman alkuvaiheessa eri syistä (ylikuumeneminen, äänet, hajun tai värin äkilliset muutokset), joita amatööri ei sano mitään.

Voitelu on kallis ilo.

Ehkä, mutta seisokkien kustannukset tai kalliiden laitteiden hajoaminen epästemaattisten tai huolimattomien voitelukäytäntöjen vuoksi ovat vieläkin kalliimpia.

Voitelun kokonaiskustannukset ovat lähes yhtä suuret kuin voiteluaineiden kustannukset.

Valitettavasti tämä ei ole niin. Voiteluaineiden kustannusten ja niiden käyttökustannusten välinen suhde on noin 1: 5 (loppujen lopuksi on otettava huomioon teknikon, ohjaajan, kuljetuksen, varastoinnin jne. Maksut).

Voit säästää paljon voiteluaineita. For Näiden mekanismien ja tämän toimintatavan kannalta parhaiten sopivien voiteluaineiden asianmukainen käyttö edellyttää voiteluaineen tehokasta huoltoa, puhdistamista tai suodatusta, mikä vähentää merkittävästi öljyn kulutusta. Säästöt ovat joissakin tapauksissa tuhansia dollareita (esimerkiksi siirtyminen korkealaatuiseen voiteluaineeseen, jolla on pitkä käyttöikä, toi yhden metallirakenteiden valmistajista vuodessa ja voitti 33 000 dollaria).

Add a Comment